Давайте представим себе, что командование посылает
десять подлодок к берегам Центральной Америки.
Они могут оставаться в море в общей сложности
[- 111 -]
три месяца, из которых два месяца. теряется на дорогу
туда и обратно. Остается всего один месяц для
боевых операций. Поэтому если в районе требуется
десять подлодок на три месяца, то нужно иметь 30 лодок.
И наоборот. Десять лодок, которые снабжаются
одним подводным танкером, могут оставаться в этом
районе четыре месяца. Из этих расчетов ясно, что
обеспечение десяти подлодок одним подводным танкером
может втрое увеличить время проведения операции.
Во избежание непонимания следует подчеркнуть,
что, когда несколько подлодок находятся вместе в
одном районе, они действуют как единый механизм,
но термин «тактика стаи», обычно используемый в
этой связи, не совсем правильный. Обязанность помогать
друг другу в обнаружении конвоя не означает
какого бы то ни было подчинения или лидерства
в «стае». Все командиры подлодок без исключения
получают приказы непосредственно от высшего командования
- адмирала Деница. Он ограничивается
указанием позиции и принятием общих решений по
проведению кампании. Кроме того, командиры могут
сами изменить район действий, если сочтут это
желательным из-за сильного сопровождения, изменения
курса конвоя и т. д. Командование подлодкой
- это, без сомнения, одна из самых независимых
работ на войне; может быть, даже более независимых,
чем у командующих генералов.
Теперь давайте рассмотрим все это с точки зрения
противника. Подлодки внезапно появились в отдаленных
водах. Он должен оттянуть эсминцы и охотников
за подлодками с жизненно важных путей
Северной Атлантики и потом собирать конвой, со
всеми задержками, происходящими при этом. Гавани
могут принимать ограниченное количество кораблей
[- 112 -]
одновременно. Остальные должны ждать, пока причал,
стоянка и краны будут им предоставлены. Нагруженный
корабль должен ждать, пока последний из
конвоя не будет готов к выходу в море. В море тоже
самый быстрый корабль должен снижать свою скорость,
чтобы сравняться с самым медленным, а необходимость
зигзагов значительно удлиняет каждое путешествие.
Наконец, когда конвой достигнет цели
назначения, весь процесс повторяется сначала теперь
уже на другом конце маршрута. Таким образом, мы
получаем тройную выгоду: ослабление сил противника
в Северной Атлантике, общее замедление в системе
поставок и, конечно, сокращение доступного для
кораблей пространства из-за наших успешных атак.
