Взлёт, 2008 № 05 | страница 8

Первый полет: 1969

Производство: с 1970

Армейский боевой и транспортно-боевой вертолет одновинтовой схемы с двумя двигателями ТВ3-117 мощностью 2200 л.с. В 1970-1989 гг. на заводах в Арсеньеве и Ростове-на-Дону построено более 3200 экз., из которых около 600 экспортировано в более чем 30 стран (в вариантах Ми-25 и Ми-35). Основные модификации: Ми-24Д и Ми-25 (с комплексом ПТУР «Фаланга-П» и пулеметом ЯкБ-12,7); Ми-24В и Ми-35 (с ПТРК «Штурм-В» и пулеметом ЯкБ-12,7); Ми-24П и Ми-35П (с ПТРК «Штурм-В» и неподвижной пушкой ГШ-30К); Ми-24ВП (с ПТРК «Штурм-В» и подвижной пушкой ГШ-23Л); Ми-24К (разведчик-корректировщик); Ми-24Р (вертолет радиационно-химической разведки).

В конце 90-х гг. начаты работы по модернизации ранее выпущенных вертолетов Ми-24В и Ми-35, в результате которых созданы опытный Ми-24М (Ми-24ВМ, Ми-35М) с несущей системой от Ми-28, неубирающимся шасси и новым оборудованием, обеспечивающим круглосуточное боевое применение. Его первый полет состоялся в марте 1999 г. В 2000 г. начаты работы по модернизации вертолетов Ми-24В и Ми-24П Армейской авиации РФ с целью придания им возможностей круглосуточного боевого применения (разработаны варианты Ми-24ВК-1, Ми-24ПК-2 и Ми-24ПН, отличающиеся составом вновь устанавливаемого оборудования). Первая партия модернизированных Ми-24ПН в 2004 г. передана на вооружение ВВС России. С 2006 г. на заводе «Роствертол» начат выпуск и поставки заказчикам модернизированных вертолетов Ми-35М с несущим и рулевым винтами от Ми-28, двигателями ВК-2500, доработанным крылом, неубирающимся шасси, круглосуточным обзорно-прицельным комплексом, новым комплексом навигации и электронной индикации. Первым заказчиком Ми-35М стала Венесуэла. В настоящее время Ми-24В и Ми-24П по-прежнему являются основными типами боевых вертолетов вооруженных сил России и стран СНГ, а в модификациях Ми-35 и Ми-35П широко применяются в ВВС нескольких десятков стран мира.

Разработчик: МВЗ

Изготовитель: «Роствертол»

Первый полет: 1996

Производство: с 2005

Двухместный армейский боевой вертолет круглосуточного действия с двумя двигателями ТВ3-117ВМА мощностью 2200 л.с. и противотанковым управляемым ракетным комплексом «Атака». Первый вылет на опытном вертолете Ми-28 состоялся 10 ноября 1982 г., на доработанном Ми-28А – в январе 1988 г. Построено четыре опытных вертолета Ми-28 и Ми-28А. Первый полет на прототипе «ночного» вертолета Ми-28Н выполнен 14 ноября 1996 г. В 1999 г. начата подготовка к серийному производству Ми-28Н на ОАО «Роствертол», на котором в 2004 г. построен второй опытный Ми-28Н, а в 2005-2006 гг. выпущено еще семь вертолетов установочной партии. В 2007 г. после успешного завершения первого этапа государственных испытаний на «Роствертоле» начато серийное производство Ми-28Н, первые два из которых переданы на вооружение ВВС России