ТВ3-117ВМА-СБМ1В имеет сухую массу 295 кг и на чрезвычайном режиме развивает мощность 2800 л.с., на взлетном режиме – от 2000 до 2500 л.с. (указанная мощность поддерживается при температуре +51 и +35°С соответственно), а на крейсерском режиме – от 1500 до 1750 л.с., в зависимости от настроек системы управления. При этом удельный расход топлива на взлетном режиме составляет не более 0,209-0,220 и кг/л.с.ч.
Но судьба у двигателя пока складывается достаточно непростая. Дело в том, что российские чиновники пока отказывают ему в праве на «прописку» в нашей стране, аргументируя необходимостью вложения определенных средств для установки его на модернизируемые вертолеты.
Как представляется, такая позиция не совсем совпадает с национальными интересами Российской Федерации. Тем более что вместе с украинской компанией российские вертолетостроители могли бы, как говорится, с новыми силами и новыми предложениями выйти на международный рынок.
«Мы провели испытание нашего двигателя в барокамере, затем сделали официальное предложение Роспрому, – подчеркивает Вячеслав Богуслаев. – При этом мы говорим, что с этим двигателем вертолет станет еще лучше и без потери мощности он будет способен работать при температуре +51 °С. Мы ожидаем, что вертолет типа Ми-17 с нашим новым двигателем установит новые рекорды по высоте, грузоподъемности и другим параметрам».
К тому же двигатель, имеет новую систему управления, что позволяет, как утверждают разработчики, при ремонте на российских заводах придавать вертолету новые качества. Во-вторых, после установки на вертолете ТВ3-117ВМА-СБМ1В полезная нагрузка возрастет на тонну, а потолок по сравнению с базовой машиной будет на 1,5 км больше. И, что самое важное, по установочным узлам в точности соответствует ТВ3-117 предыдущих серий, т.е. не требует никаких серьезных затрат на установку.
В итоге сегодня принято решение об установке нового двигателя «Мотор Сич» на вертолетах марки «Ми», эксплуатирующихся украинскими организациями, а также подписано соглашение с инозаказчиком, имеющим вертолеты семейства Ми-17. Вероятно, что речь идет о Китае – особенно, если учесть, что недавно запорожское предприятие посещал и активно интересовался данным двигателем руководитель авиационной промышленности Поднебесной.
ТВ3-117ВМА-СБМ1В сегодня осваивается в серийном производстве на ОАО «Мотор Сич» – к апрелю уже выпущено 30 таких изделий, и до конца 2008 г. вертолет с новым двигателем разработчики обещают поднять в воздух.
