Примечательно, что Колбин для сторонних наблюдателей стал за это время фигурой трагической. Надо же кого-то жалеть, но баранов – как-то странно, а чиновников, хоть они и люди – неохота. В Интернете Колбину даже посвящали стихи: «Азарт, всегда азарт. Пилот, ведь тоже, Обычный человек, не полубог. Адреналином взорванный до дрожи, Он совершает гибельный рывок. (…) Кто в катастрофе виноват, неважно. Из экипажа выжил он один. И я надеюсь только, что однажды, Взлетит он снова… Сил тебе, Максим!»
А интернет-пользователь из Томска Андрей Соколов предлагал «отстоять» его, как в свое время водители отстояли Олега Щербинского (на него поначалу возложили вину за ДТП, в котором погибли Михаил Евдокимов, его водитель Иван Зуев и охранник Александр Устинов). «Я прошу поддержать этого парня и не сваливать на него весь груз ответственности за моральное разложение управленческой элиты», – пишет Андрей Соколов. В общем, все смешалось в доме Облонских.
Весь груз никто и не сваливает – каждому свое. Но ведь именно Колбин не сумел включить аварийный маячок. Судя по заключению МАК, Колбин объяснения дал простые: «Не смог». Неужто так плохо готовят в России пилотов? Именно Колбин первоначально поддерживал версию Анатолия Банных о том, что вертолет рухнул из-за заглохших двигателей. Возможно, в «Газпромавиа» решили, что за одного битого двух не битых дают?
Сам Колбин от комментариев отказывался – когда я, узнав о его возвращении к полетам, решил ему позвонить, он отключил свой телефон, едва я успел представиться.
18 июня на Алтай приехал Путин. Когда в государстве законы работают плохо и избирательно, многие граждане уповают только на начальника. Вот, мол, сейчас-то Путин все и решит: и то, быть ли Бердникову главой, и то, быть ли Банных в зале суда. В этой же поездке должен был решиться вопрос, быть ли второму губернаторскому сроку Карлина – кандидатуру надо было предложить крайсовету в конце июня.
Судьба Бердникова висела на волоске. Ходили слухи, что Кремль активно искал ему замену как среди местных персоналий (Иван Белеков), так и среди переехавших с Алтая в Москву (Андрей Юрин). Потеряв шансы подчинить себе Алтайский край, Банных мог потерять и Республику! Можно представить себе, как он метался по Москве, по каким коридорам скользил тенью…
Удивительно, но он и про Карлина не забывал! Банных, видимо, решил дать последний бой. Тактику и стратегию ему явно насоветовали его друзья-политтехнологи: на рекламном стенде по пути из аэропорта был вывешен плакат, представлявший собой якобы рекламу курсов по управлению персоналом. Но на картинке – изображение Алтайского края и указывающая на него стрелка с надписью «Неэффективный руководитель?». Как политтехнологи Анатолия Банных сумели это ему втюхать – Бог весть. Эффективность данной затеи изначально равнялась нулю хотя бы потому, что руководители ездят быстро, а заметить, прочитать и осознать, про кого «намек», на скорости… Зато политтехнологи заработали.
