«…насих батареях поставить хотя додвадцати пушек так, чтоб оныя вовсе стороны действовать могли, «одну пушку иметь внутри селения у гоубвахты навсякой случай нужды»…
Повертел письмо Баранов в изумлении, посмотрел на него со всех сторон и принялся читать дальше, с трудом разбирая почерк Шелихова…
«… святым отцам отпустили мы особо всего наих содержание довольно и покрайней мере года натри с бережливостью»…
Шелихов, видно, думал держать монахов на подножном корму, потому что в конце он приписал… «хлебных семян уделите и им наразвотку и наземледелие»… Очевидно, он считал, что монахи должны были заняться хлебопашеством для прокормления миссии.
Нужно сказать, что несмотря на абсурдность инструкций Шелихова, которые, как Баранов уже понял, предназначались главным образом для высших сфер в Петербурге, Александр Андреевич тем не менее по мере возможности старался эти инструкции выполнять, если это вообще было физически выполнимо.
В частности, Шелихов еще раньше писал, что для расширения деятельности компании и продвижения дальше в глубь американских земель, настоятельно рекомендует Баранову ни больше ни меньше как начать постройку… морских кораблей!
Баранов только руками развел… на складе ни гвоздя, не только парусов, тряпки лишней нет, — а строй корабль…
Он смачно выругался:
— Что я, свои портки повешу на мачты вместо парусов, что ли?..
Поругавшись, однако строить корабль решил, тем более что надежды на регулярное сообщение с Охотском у него не было. Нужно самому строиться и устанавливать связь. Не на Шелихова же уповать.
В начале сентября 1793 года, за год до приезда духовной миссии, корабль, названный «Фениксом» был спущен на воду в гавани Трех Святителей, а в конце 1794 года, к приезду духовной миссии, «Феникс» совершил свое первое путешествие вокруг острова Кадьяк и вошел в Павловскую гавань. Не обошлось, конечно, без инцидентов. Старые, дряхлые канаты рвались. Паруса обрывались. То там, то здесь корпус судна давал течь. Поистине чудо, что корабль смог вообще совершить даже такое короткое путешествие.
В то же самое время из Охотска пришел новый, прекрасно оснащенный корабль «Орел» под командой английского капитана Шильдса. Шелихов поручил ему построить судно в Охотске, и англичанин — старый морской волк — добросовестно выполнил задание и привел на Кадьяк хорошее, добротное судно.
Базируясь на факте постройки кораблей как доказательстве продуктивности работы его компании, Шелихов продолжает энергично бороться за получение монопольных прав. Он организовывает Северо-Восточную компанию и начинает ходатайствовать о разрешении его кораблям торговать уже не только с Америкой, но и с далекими Кантоном, Макао, Батавией, Филиппинскими и Сандвичевыми островами. Больше того, он проектирует даже обследование устья Амура — за пятьдесят лет до того как эта работа была наконец предпринята.
