Об удивительной плотности газовых камер, где стояло то 42, то 38 человек на квадратный метр, уже говорилось.
Юрген Граф указывает и на то, что в крематориях Освенцима невозможно было сжечь такое количество трупов, которое указывается в литературе: 4756 трупов в день. Всего в крематориях Освенцима было 52 муфеля. Граф утверждает, что в современных крематориях сожжение одного трупа в муфеле длится от 1 до 1,5 часа. Если в 52 муфелях сжигать 4756 трупов в день, то на каждый муфель придется по 95 трупов в день. Согласно этим подсчетам, производительность крематориев в Освенциме должна была быть в 4 раза выше, чем у современных>{64}.
Правы ли «ревизионисты»? Что можно сказать совершенно точно — с ними не спорят по существу.
Вместе с водой — и ребенка
Есть, правда, одна деталь, заставляющая не соглашаться с «ревизионистами» в отношении газовых камер: они очень сомневаются в том, что можно уничтожать людей с помощью выхлопных газов автомобильного двигателя. «Выхлопные газы бензинового мотора содержат 5 % углекислого газа или больше на 1 кубический метр, но с дизельным мотором вы никогда не сможете добиться концентрации даже в 1 %. По показаниям свидетелей, люди в газовой камере умирали через полчаса или раньше, но опыты на животных показали, что этот срок явно недостаточен. Если официальная версия верна, убийцы должны были быть техническими гениями, так как им удалось собрать в лагере почти миллион человек, убить их с помощью газа и сжечь тела, не оставив никаких следов. Такие технические гении наверняка выбрали бы более совершенное орудие убийства!..
В приговоре западногерманского суда по делу бывших охранников Треблинки, вынесенном в Дюссельдорфе в 1965 году, говорится, что газовые камеры в Треблинке были размером в 64 кв. метра и могли вмещать до 700 человек каждая. До того, как подавали газ, двери герметично закрывались. Как подсчитал в своей главе о технической невозможности реализации версии о газовых камерах Маттогно, при этом все жертвы задохнулись бы через 21 минуту, так как к этому времени у них бы закончился необходимый для дыхания воздух, задолго до того, как начал бы действовать углекислый газ. Но выхлопные газы от дизельного мотора содержат до 16 % кислорода, и этого достаточно, чтобы выжить. Таким образом, закачивание выхлопных газов в камеру не сокращало, а продлевало жизнь жертв!»>{65}
По этому поводу я вынужден сделать два возражения: выхлопные газы и бензинового мотора, и дизеля однозначно смертельны для человека. Не буду спорить о том, как долго может жить человек в камере с тем или другим составом воздуха: экспериментов не производил, сам в газовой камере не был. Но долго дышать выхлопными газами нельзя.
