— Главный инженер нашего завода здорово помог мне с этой фрезой, — рассказал Станислав. — Когда мне отказали в выдаче авторского свидетельства, он, будучи в Москве, побывал в Институте патентной экспертизы, потом во ВНИИ инструмента и доказал новизну фрезы.
Все были приятно удивлены: в Москве мы не встречали главных инженеров, которые так заботились бы о творческих делах своего новатора. А тут вдруг такая активность!
Запомнилась встреча и знакомство с директором Вильнюсского университета технического творчества Клавдией Ивановной Манюшене. Подлинная энтузиастка технического прогресса своей республики, она много сделала для организации и успешной работы этого университета — довольно редкого высшего учебного заведения такого профиля. Шефом университета был промышленный отдел горкома партии. Слушатели университета — квалифицированные рабочие со средним образованием, техники, инженеры, конструкторы и технологи вильнюсских заводов. Все учащиеся были разбиты на группы по профессиям.
Лекторами были ученые, инженеры и изобретатели. Благодаря этому слушатели каждой группы были все время в курсе последних достижений в области своей профессии. Это до некоторой степени поднимало общий уровень технической культуры на заводах, где они работали. Занятия были вечерние, два раза в неделю и посещались очень охотно.
— Прочитайте у нас цикл лекций на отделении нового инструмента, — попросила Манюшене.
Но мы были лишены такой возможности — срок командировки кончался.
— Тогда мы вас вызовем на будущий год, — сказала Клавдия Ивановна.
Действительно, в 1964 г. я снова был вызван в Вильнюс, и мне довелось читать лекции в их университете.
НА РОДИНЕ ВЛАДИМИРА ИЛЬИЧА
Из других творческих поездок по стране первой половины шестидесятых годов запомнилась командировка на родину Владимира Ильича Ленина, в Ульяновск.
Творческая бригада Московского совета новаторов состояла из четырех человек: Владимир Васильевич Веденеев — токарь с завода «Красный пролетарий», инженер Александр Кузьмич Сорокин — с завода «Электросталь», инструктор передовых методов труда, токарь Футорманов Леонид Вениаминович и я. Командированы мы были на семь дней, но руководство местного совнархоза связалось с Москвой и попросило оставить нас еще на три дня.
Из многих заводов, которые мы посетили, особенно запомнились три: Ульяновский автозавод (УАЗ), завод имени Володарского и завод «Контактор».
Конечно, Ульяновский автозавод — не ГАЗ и не ЗИЛ, но это большой, образцово построенный завод, который выпускает множество вездеходов — «козлов», как их называют в колхозах, микроавтобусов, которые широко используются как маршрутные такси.
