Самолеты Оперативного Соединения 77 в последний год войны выполнили множество заданий. 1 сентября «Боксер», «Эссекс» и «Принстон» выслали 144 самолета для атаки нефтеперегонного завода в Аодзи, всего в 4 милях от Манчжурии и 8 милях от советской границы. Эта цель считалась слишком сложной для В-29. 8 октября была проведена еще одна совместная операция самолетов ВВС и ВМФ. На сей раз целью был город Ковон в восточной Корее, важный железнодорожный узел. Расположенные там зенитные батареи задали в своей время хорошую трепку самолетам флота. 10 бомбардировщиков В-29 в сопровождении 12 «Бэнши» накрыли цель градом 500-фн с дистанционными взрывателями. Они должны были разрываться прямо над землей. После этого 89 морских самолетов атаковали железнодорожную станцию без помех со стороны вражеских зениток.
После этого самолеты авианосцев переключились на удары по целям вблизи от линии фронта, но вне эффективной дальности огня полевой артиллерии союзников.
В этот период легкие и эскортные авианосцы тоже решали важные задачи, обычно действуя в составе Соединения блокады и эскорта ООН (ОС 95). У западного и восточного побережья Кореи находились соответственно оперативные группы 95.1 и 95.2. Американскими авианосцами, которые в разное время прошли через это соединение были: «Бадунг Стрейт» (3 боевых похода), «Батаан» (3 похода), «Бейроко» (3 похода), «Рендова» (3 похода), «Сицили» (4 похода). Обычно в составе этого соединения действовал и английский авианосец.
Вскоре после начала военных действий в Корее английское, австралийское, канадское и новозеландское правительства выделили для участия в военных действиях свои корабли. Они перешли под оперативный контроль американского командования. Английский легкий авианосец «Трайэмф» вместе с американским авианосцем «Вэлли Фордж» провел первую в этой войне атаку авианосной авиации. Его истребители «Сифайр» и «Файрфлай» оказались полезным дополнением к авиационным силам союзников в первые тяжелые дни.
Английский легкий авианосец «Тезеус» прибыл в район боев 8 октября 1950 года, чтобы сменить «Трайэмф». Он пробыл в Корее до апреля 1951 года, когда его сменил «Глори». Этот легкий авианосец прослужил с апреля по сентябрь 1951 года и был сменен австралийским легким авианосцем «Сидней».
«Сидней» имел на борту 2 эскадрильи «Си Фьюри» FВ.11 (22 самолета) и 1 эскадрилью «Файрфлаев» AS.4 (12 самолетов). Осенью 1951 года «Сидней» установил рекорд, его самолеты провели 89 вылетов за день и 147 вылетов за 2 дня.
