9. Удар по зданию посольства Китая в Белграде был нанесен в ночь с 7 на 8 мая 1999 года при странных обстоятельствах. Обстрел высокоточными управляемыми авиабомбами JDAM с высоты 5 тыс. метров вел стратегический бомбардировщик В-2А, который базируется на территории Соединенных Штатов (авиабаза Уайтмен) и входит в состав стратегического авиационного командования США. Для выполнения задачи этот самолет перелетел в район театра войны с дозаправкой в воздухе, нанес удар тремя боеприпасами, после чего ушел обратно в США. Управление самолетом осуществлялось исключительно из Пентагона, так как стратегическое авиационное командование не подчиняется командованию войсками НАТО. После поражения посольства представитель США в ООН (а не пресс-секретарь НАТО, как следовало ожидать) немедленно сообщил о случившемся, назвав это "ошибкой разведки". Сразу же было подчеркнуто, что пилоты абсолютно точно поразили заданную цель и не несут никакой ответственности. США публично оправдывались, что на месте посольства Китая, по их сведениям, должен был находиться федеральный центр Югославии, занимающийся поставками вооружения и военного оборудования. Однако через год стало известно, что в США хорошо знали о том, где расположено здание посольства, как и о том, что на его территории имелась аппаратура, позволявшая принимать с китайских разведывательных спутников информацию о воздушной обстановке, которая затем передавалась подвижным группам ПВО Югославии.
Очевидно, существует и другая причина удара по зданию посольства. В результате него США понесли значительный политический урон, а также вынуждены были выплатить 28 млн. долларов в качестве компенсации за погибших, пострадавших и за нанесенный КНР материальный ущерб. Необходимо было иметь особо веские основания, для того чтобы сознательно пойти на столь значительные издержки. Пролить свет на загадку бомбардировки здания посольства может такое, казалось бы, не связанное с югославской кампанией событие, как полет американского челнока "Endeavor", который завершился 22 февраля 2000 года. Основная цель полета состояла в том, чтобы получить сверхточное изображение земной поверхности. В течение 11 суток экипаж в составе шести картографов, геодезистов и специалистов по космическим съемкам выполнял картографическую съемку поверхности Земли. С помощью специального радара проводилась электронная съемка с высокой разрешающей способностью. На самом космическом корабле и на вершине 60-метровой мачты, выдвинутой из челнока, были установлены антенны, с помощью которых удалось получить электронное объемное (стереоскопическое) изображение земной поверхности. Эта информация необходима для составления цифровых карт рельефа местности с дискретностью 30?30 м в полосе от 56° южной широты до 60° северной широты нашей планеты. Такие карты позволят планировать и наносить высокоточные удары по любому объекту в любой точке Земли. Полет и съемка финансировались Пентагоном, а точнее национальным картографическим управлением, которое входит в разведывательное сообщество США.
