Очевидно, и наша, и "их" аэродинамика подразумевает, что не столь нужные каждый момент детали конструкции, такие, как антенны или посадочные опоры, необходимо прятать внутри корпуса и выдвигать только в случае необходимости. И на наших самолетах делают максимально гладкий корпус и убирают шасси, но такой идеальной гладкости, как на корпусе НЛО, нам пока не достичь. Вот что заметил по этому поводу известный американский уфолог Джеймс Мак-Кэмпбелл:
"Обычно о внешней поверхности НЛО говорят, что она исключительно гладкая. Многие наблюдатели, говоря об этом, выражали свое удивление тем обстоятельством, что они никак не могли заметить на поверхности НЛО линий стыков листов обшивки или заклепок. В немногих случаях, когда наблюдатели видели дверь или люк, открывающийся перед их взором на борту НЛО, отмечалось, что до начала движения такой двери или люка его границы на поверхности машины были неразличимы. Точно так же и после закрытия такого люка его границы никак нельзя было различить, хотя наблюдатель находился от него на расстоянии только в несколько футов. Внешняя поверхность конструкции НЛО обычно не имеет никаких разрывов сплошности какими-либо структурными деталями, хотя многочисленные иллюминаторы наблюдаются весьма часто".
Это лишний раз говорит о том, что перед нами все-таки техника, хотя и плохо доступная для понимания. И создатели этой техники вынуждены считаться с сопротивлением воздуха! Хотя мы знаем, что они могут вообще устранить сопротивление воздуха, создав вокруг себя искусственный вакуум при помощи защитного плазменного экрана (МГД-эффект), либо пропускать воздух сквозь себя без малейшей задержки, управляя внутриатомными связями, очевидно, подобные приемы можно не всегда применять. Тогда аппарат остается один на один с капризной и непредсказуемой земной атмосферой.
Замечание об иллюминаторах тоже весьма многозначительно. Видно, не так-то просто делать корпус прозрачным всякий раз, когда пилотам-энлонавтам захочется выглянуть наружу.
"Литература об НЛО полна сообщений и о других конструкционных элементах, включая посадочные шасси, лестницы, баллюстрады, антенны и. т. д. Не однажды наблюдателям НЛО удавалось заглянуть в она совершивших посадку НЛО и рассмотреть кресла, скамьи, столы, светильники, пульты управления" — писал Мак-Кэмпбелл. Кое-кому, добавим мы, удавалось даже побывать внутри НЛО и рассмотреть, что же там внутри.
"Однажды теплым летним утром 1933 года около 2.30 ночи, — рассказал очевидец корреспонденту газеты "Allentown Call Chronicle", — я ехал на своем "форде" из Назарета в Лехайтон. На пустынном участке дороги между Черривиллом и Морристауном камера одного из моих колес лопнула. Поднимая машину домкратом, я заметил в поле справа от себя бледно-фиолетовое свечение. Оно не было ярким, но необычность цвета заинтересовала меня. Я прошел около 200 футов по направлению к свету. На траве лежал объект в форме колокола около 10 футов в диаметре и около 6 футов высотой.
