Меня озадачила такая вещь: я не мог разглядеть на объектах каких-либо крыльев или хвостового оперения. Они, казалось, колебались, и во время каждого колебания ярко мерцали на солнце. Цвет объектов напоминал хорошо полированное серебро. Конечно, они не сбросили ни одной бомбы. Но и без этого происходившее было самым ужасающим зрелищем, которое я видел в своей жизни" (108)
В летный фольклор прочно вошли истории о "фоэ-файтерах" — огненных шарах, преследующих самолеты, но не причиняющих им никакого вреда. "Они имели вид хрустальных шаров величиной с баскетбольный мяч, — рассказал пилот Чарльз Одом. — Особенно часто их можно было наблюдать над Мюнхеном, Веной и другими крупными городами. Однако они никогда не сближались с нашим соединением больше, чем на 100 метров. И все же казалось, что их как бы магнитом притягивало к самолетам, и они летели тем же курсом, что и мы. Но спустя некоторое время они постепенно отклонялись в сторону и исчезали".
"Существуют три рода огней, которые мы называем фоэ-файтерами, сказал в интервью газете "New York Times" от 2 января 1945 года лейтенант Дональд Мейерс из Чикаго. — Это красные огненные шары, которые появляются по сторонам, за кончиками крыльев, другие летят перед нами, а третьи — это группы примерно из 15 огней, которые появляются на расстоянии, — словно рождественская елка, горящая в воздухе, — и мерцают, включаясь и выключаясь".
Как-то раз объект упорно держался у кончика крыла его самолета и потом внезапно взмыл вверх, исчезнув в вышине. "Когда я впервые заметил эту штуку у крыла, — сказал он, — меня посетила ужасная мысль, что немцы готовы нажать на кнопку и взорвать ее". Но взрыва не последовало.
Лейтенанту Эдварду Шлейтеру "фоэ-файтер" напомнил поначалу метеор… который и не думал падать. Тогда он подумал, что это выхлоп из хвоста нового немецкого реактивного истребителя. Но вот НЛО приблизился почти в упор. И… "никто из нас не увидел ничего, никакой структуры, кроме огненного шара".
Ничуть не реже "фоэ-файтеры" появлялись и над малонаселенными островами Тихого океана и Юго-Восточной Азии. Капитан Алвах М. Рейдэ, пилот американского бомбардировщика В-29, столкнулся с одним из них над Суматрой 10 августа 1944 года.
"Мы вылетели с Цейлона незадолго до полуночи, бомбить Палембанг. Летело 50 самолетов… Мы были на высоте 14000 футов, летя со скоростью около 210 миль в час. Над нашей главной целью мы подверглись спорадическому зенитному огню, но как только покинули этот район, он сразу прекратился.
