К этому стоит добавить, что с конца 50-х бундесвер переделал это своё скорострельное «детище» под натовский патрон 7,63х51. Этим патроном можно стрелять из автоматической винтовки М-16. Модернизированный «под НАТО» Maschinengewehr 42/50 долгое время выпускался по лицензии в Италии, Иране, Пакистане и Турции. В двух последних странах его выпускают по сей день.
При этом самый лучший пулемёт имел массу недостатков, которые влияли как на скорострельность, так и на саму стрельбу. А название этих недостатков было стандартным – вынужденная задержка стрельбы. Устранять эти недостатки предлагалось таким образом:
1. Осечка удаляется перезаряжением или удалением загрязнения и густой смазки.
2. Недосылка патрона устраняется удалением загрязнения в направляющих пазах короба или заменой возвратной пружины.
3. Перекос патрона устраняется исправлением положения перекосившегося патрона, для этого открыть крышку короба.
4. Неотражение гильзы вследствии неполного отхода затвора назад устраняется удалением загрязнения или густой смазки.
Согласно этим недостаткам у «самого» и «лучшего» MG-42 существовала как минимум одна незаявленная изготовителем проблема - с обратным ходом ствола (автоматикой отдачи затвора). Отсюда проблемы с отражением стреляной гильзы: она «не отпускала» патрон. Это туманно объясняется – «вследствие неполного отхода затвора назад». Причиной этого недостатка предлагается считать грязь в пазах или неубранную смазку. Но пулемёт чистится перед стрельбами, а в ходе боя – какая грязь может заскочить под ствольную коробку, которой затвор плотно закрыт? Истинная причина задержек нам видится, прежде всего – в избыточно-высоком темпе стрельбы. От него раскалялся и изнашивался ствол. Компрессор воздушного охлаждения ствольной коробки начинал действовать «в обратку»: закачивать в затворную раму раскалённые пары, что также приводило к износу внутренних частей. Об этом компания-изготовитель упорно молчит, и ясно почему. Наряду с «Рейнметалл 2 АГ» она явилась монополистом в поставках вермахту и СС второго «единого» пулемёта. Причём самого скорострельного и такого дешёвого…
А что у «лучшего», но не «самого» MG-34? Может быть, у него вовсе не было никаких задержек или устранялись они элементарно – открыл ствольную коробку и отёр ветошью затворную раму и возвратно-боевую пружину? Увы, недостатки у «самого» были ещё существеннее. И проблемы их устранения выглядели гораздо хлопотливыми:
