Ну, вот и финальный забег. Как красиво идут, то один фаворит этих гонок вырвется вперёд, то другой. Наш, на кого ставим мы, пока даже не входит в число лидеров, вон он бежит пятым или шестым, отсюда не разобрать. Даже не верится, что ему что-то реально светит, действительно, настоящая 'тёмная лошадка'. Чудо произошло на последнем круге. Когда остальные лошади уже бежали на пределе своих сил, несмотря на активное подстёгивание жокеев, наш фаворит заметно ускорился, обойдя сначала одного, потом второго и третьего, и на финальной прямой обогнал обоих лидеров, шедших несколько впереди всех остальных, первым приходя финишу. Трибуны взорвались криками и свистом, правда, далеко не все их можно было назвать радостными, скорее даже возмущёнными. Оно и понятно, неизвестно какая лошадь, неизвестно какой жокей, в самый последний момент вдруг обходят всех тех, на кого были сделаны многочисленные ставки. Теперь мне пора поторопится, спускаясь к кассам тотализатора, так как два интересующих меня типа уже активно пробираются в ту сторону, не дожидаясь окончания представления на беговом поле и чествование победителей финального заезда. Немного подновив свою маскировку, несколько 'потёкшую' из-за эмоциональных переживаний, я устроился в удобном для наблюдения за наблюдателями месте. Жена подойдёт к кассам позже, когда большая часть публики уже разойдётся, чтобы не попасть в специально устроенную по её сумочку давку. На нескольких подошедших к кассам мужчин, получивших совсем небольшие суммы, интересующие меня личности, не обратили никакого внимания. Зато к моей жене, после того, как она лихо уложила пачки денег в свою сумочку, направился один из наблюдателей, а второй быстро поспешил наружу.
– Гражданка, такси взять не желаете? — обратился к ней подошедший бандит.
Подобное развитие событий мы вполне ожидали, а потому рядом с ипподромом ждал свой человек с машиной, на покупку которой были потрачены совсем не лишние в этом мире для нас деньги из моего предыдущего выигрыша. Кстати, в это время в СССР купить машину не представлялось особой сложности. Можно было купить хоть трофейную 'иномарку' времён войны, или предпочесть свежую продукцию отечественной промышленности, наконец переведённой на активный выпуск гражданской продукции. Но машины были дороги, в основном их покупали всяческие заводы и организации для своего руководства и для передовиков производства, тогда машина считалась куда более надёжным средством поощрения трудящихся, нежели переходящий вымпел и доска почёта. Помимо машин, передовикам производства давали ещё и новые квартиры, причём не в каком-то захолустье рабочих окраин, а почти в центре города, на том же 'Кутузовском проспекте', к примеру. Жалко со временем эта традиция исчезла совсем, особенно тогда, когда квартира в центре и личный автомобиль стал считаться среди граждан СССР чем-то в виде символа достатка или избранности. А ведь не так уж и дорого обходилось государству создание прямых стимулов честного труда. Сдаётся мне, что решение об отмене такой практики, было скорее политическим, нежели чисто экономическим.
