Программа китайского истребителя J-10 развивается довольно интенсивно, а значит у «Салюта» вскоре могут появиться новые заказы от «великого соседа» с востока. Как заявил недавно генеральный директор ММПП «Салют» Юрий Елисеев, прошлогодние сделки – «это далеко не последние контракты с Китаем». «Полагаю, – сказал Елисеев, – что уже в этом году возможно подписание нового контракта на партию двигателей АЛ-31ФН. Кроме того, китайская сторона проявляет интерес к приобретению модернизированных двигателей АЛ-31Ф-М1, так и лицензии на их производство».
Еще одна крупная сделка в области экспорта российских авиационных двигателей в КНР заключена в апреле 2005 г. и предусматривает поставку ста ТРДДФ РД-93, предназначенных для установки на другой новый китайский боевой самолет – легкий многоцелевой истребитель FC-1 («Супер-7»). Она оценивается экспертами в 267 млн долл. Согласно контракту, подписанному с российской стороны «Рособоронэкспортом», первые 15 таких двигателей отправит в КНР их разработчик – санкт-петербургский «Завод им. В.Я. Климова», а поставки остальных будет осуществлять серийное предприятие – ММП им. В.В. Чернышева (г. Москва). До этого, в 2002-2003 гг., «Климов» уже поставил в Китай несколько опытных РД-93, которые нашли применение на трех летных прототипах самолета FC-1 (первый из них поднялся в воздух 24 августа 2003 г.). РД-93 представляет собой модификацию серийного ТРДДФ РД-33, применяемого на истребителях семейства МиГ-29, отличающуюся от него нижним расположением коробки агрегатов и адаптированную для установки на однодвигательный самолет FC-1. Как и прототип, РД-93 развивает тягу 8300 кгс на полном форсаже и 5040 кгс на максимальном режиме работы.
Первые два РД-93 по новому контракту «Климов» отправил заказчику в октябре прошлого года, а поставки этим предприятием всех предусмотренных контрактом 15 двигателей должны завершиться до конца этого года. Одновременно отгрузку РД-93 должно начать ММП им. В.В. Чернышева. На этот год на московском заводе запланировано изготовить и поставить заказчику в ноябре-декабре первые два десятка таких двигателей, а завершить выполнение всего контракта предполагается в 2008 г.
С учетом неплохих экспортных перспектив истребителя FC-1 (например, ВВС Пакистана планируют закупить до 150 таких машин), объем заказов на РД-93 может в дальнейшем существенно увеличиться и, по некоторым оценкам, достичь 500 двигателей общей стоимостью свыше 1,3 млрд. долл.
