Дальний Восток. Путеводитель | страница 31

Бухта Улисс

В 70–е гг. началось строительство Владивостокской крепости. Создать ее предложил заведующий инженерной частью Восточно—Сибирского военного округа полковник П.Ф. Унтербергер. К концу 70–х годов город раскинулся почти на семь верст по северному побережью бухты, свыше 60 иностранных судов посещали его ежегодно. Ко второй половине 80–х гг. были построены укрепления для круговой обороны города.

1880 г. принято считать новым этапом в истории Владивостока – тогда его официально признали городом и ввели военное губернство. В этом же году во Владивосток из Одессы прибыл пароход «Москва». Это был первый грузопассажирский рейс Добровольного флота, связавший европейскую и азиатскую части России. За «Москвой» пришли «Владивосток», «Петербург», «Нижний Новгород», «Россия». Уже в названиях этих судов ощутима кровная связь тихоокеанского региона со всей страной. Суда флота перевезли за первые десять лет около 17 тыс. переселенцев из европейской части России, прошли по морским дорогам около 2 млн миль. За счет чего значительно увеличилось население Владивостока. Оживилась культурная жизнь. В 1883 г. стала издаваться первая в городе газета «Владивосток», которая существует до сих пор. В 1884 г. открылось первое научно—просветительское учреждение – общество изучения Амурского края. Появились музыкальные и драматические кружки, общество народных чтений. Носителями традиционной русской культуры были морские офицеры, получившие образование в столичных городах. Им Владивосток обязан первыми театральными постановками, музыкальными салонами, художественными выставками. Из среды купцов и предпринимателей вышли меценаты, подарившие городу театральные залы, музеи, первые памятники. Трудами учителей, врачей и просто энтузиастов создавались учебные заведения всех уровней, от обычных школ до институтов и научно—исследовательских обществ. Многонациональный восточный город—порт жадно впитывал краски самых разных культур, сплетая их в единый узор. Отсюда его духовное богатство.

В 1888 г. Владивосток стал центром Приморья с резиденцией генерал—губернатора. Уже через год город официально был объявлен крепостью.

В 1891 г. началось строительство Транссибирской железной дороги, сыгравшей впоследствии огромную роль в развитии отдаленных российских окраин. Для закладки Уссурийского участка дороги специально прибыл Николай Александрович – наследник российского престола, будущий император Николай П.