Английская пресса опубликовала свою версию случившегося. Русскую АПЛ погубила перекись водорода. В качестве топлива в русских торпедах используется перекись водорода. Когда перекись распадается, она дает необходимый для горения кислород. Эту версию русские эксперты восприняли с недоверием. Сама перекись не взрывается и не горит. Торпедами с перекисью стреляли на учениях несчетное число раз, и с ними ни разу не было ни одного сбоя. Такие торпеды использовались еще с довоенных времен. Но в Англии с ними сбой был.
16.06.1955 г. на борту подводной лодки «Сайдон», которая находилась в бухте Портленда, взорвалась экспериментальная торпеда «Фэнси». Взорвался именно корпус торпеды, а не боеголовка. ПЛ затонула. 13 человек погибли. Эксперты пришли к выводу, что виновата перекись водорода. Но почему она взорвалась, никто не может объяснить до сих пор. В английском флоте торпеды с перекисью водорода больше никогда не использовались. Конструктор английских торпед Стрэдлинг выдвинул версию, согласно котоый торпеда в АПЛ «Курск» взорвалась именно потому, что ее двигатель был запущен слишком рано. Из-за этого двигатель перегрелся, и контейнер с перекисью лопнул (температурное расширение). В трещину стала поступать перекись. В тот момент «Курск» как раз должен был стрелять учебной торпедой. Перекись вступает в контакт с медью, латунью, превращается при этом в смесь пара и кислорода и расширяется в 5000 раз! Это был 1-й взрыв. Потом был пожар и 2-й взрыв. Точного опровержения или подтверждения этой теории не будет. Носовой отсек «Курска» отрезан и взорван на дне моря.
Кое-что по этому поводу написали и наши.
13.08.2005 г. «Советская Россия» публикует статью Сергея Иванова «Гибель «Курска»; заговор молчания». В статье написано следующее.
12.08.2000 г. в 23.30 в район учений были направлены 2 поисковых самолета ИЛ-38, которые обнаружили в районе учений большое масляное пятно и аварийные буи бело-зеленой окраски. Это окраска буев ПЛ НАТО. У русских буев окраска другая — бело-красная. Буи видели и с высокобортных надводных кораблей. Это зафиксировано официально. В районе аварии были замечены противолодочные самолеты НАТО «Орион».
13.08.2000 г. в 04.36 гидроакустический комплекс крейсера «Петр Великий» обнаружил аномалию на дне рядом с нашей АПЛ. Вот строки официального сообщения командующего Северным флотом адмирала Попова: «Лежащий на дне «Курск» был обнаружен 13.08., на следующий день после гибели, эхолотами крейсера «Петр Великий». Кроме того, трактом шумопеленгования гидроакустического комплекса «Полином» были зафиксированы сигналы «БОБ», передаваемые механическим излучателем. Как показал спектральный анализ в лаборатории Северного флота, эти сигналы принадлежали иностранной подводной лодке, которая, видимо, находилась неподалеку. На «Курске» такого устройства нет». Сразу после аварии сообщалось, что 13.08.2000 г. в 19.36. российский разведывательный спутник идентифицировал аномалию как соразмерный «Курску» объект, напоминающий подводную лодку. Далее отвлечемся от статьи в «Советской России» и освежим в памяти те события.
