, построив за одну войну до 52 000 самолетов. Можно без преувеличений сказать, что воздушный флот как в отношении своей материальной части, так и по подготовке личного состава был создан
во время самой войны, — настолько мизерны те запасы машин и личного состава, с которыми все страны выступили на войну.
База для развертывания авиации в будущую войну совершенно иная. Уже в мирное время создаются воздушные флоты, исчисляющие в строю до 700—800 и даже 1500 самолетов. Подготовка личного состава в строевых частях и специальных школах ведется усиленным темпом из года в год. Непосредственно в строевых частях и на складах военного ведомства хранится огромное количество новых (не говоря о старых) самолетов как мобилизационный запас. Достаточно указать, что французы имеют в запасе не менее 1 500—2000 новых самолетов, англичане — более 1000, поляки — до 500 (закуплены у Франции). Одни эти запасы позволяют в первые же месяцы войны не только пополнить естественную убыль материальной части, но и сформировать целый ряд новых авиационных частей. Было бы расточительно, и никакому государству это не под силу, в мирное время содержать в строю столько самолетов, сколько их имеется в стране.
Но, кроме того, и состояние современной авиационной промышленности нельзя сравнить с тем положением, которое имело место в период мировой войны. [62]
Авиапромышленность пяти стран — Франции, Германии, Англии, Италии и США — в 1914 г. состояла из 8—10 самолетостроительных и 8 моторостроительных заводов с общим количеством рабочих в 3 000 человек, в то время как по данным, относящимся к 1925 г., в этих же странах в мирное время находилось 75 самолетостроительных и 34 моторостроительных завода с общим количеством рабочих в 100 000 человек. Годовая продукция мирного времени авиазаводов равняется:
| Страны | Количество самолетов | Количество моторов |
| Франция | 2500 | 3500 |
| Англия | 1800 | 1200 |
| Италия | 1200 | 500 |
| Германия | 600 | 800 |
| Польша | 300 | 100 |
В военное время, с переходом на работу в 2 и 3 смены, некоторым дополнительным дооборудованием производственные возможности увеличиваются по разным странам от 2 до 3 раз. По приблизительным данным, годовая продукция авиазаводов указанных выше стран в военное время дойдет до 30000 самолетов и 26000 моторов.
Самые осторожные расчеты показывают, что число самолетов можно будет в военное время в течение первого полугодия удвоить, а в конце первого года войны учетверить.
Если исходить из этих соображений, то численность воздушных флотов интересующих нас стран в течение первого года войны выразится в следующих цифрах (см. таблицу на стр. 63)
