Экипаж машин три-четыре человека. Бронирование в основном противопульное. У бронеавтомобилей АЕС бронирование сильнее, чем у других машин этой группы.
Машины имеют бензиновые двигатели и механические коробки передач. На бронеавтомобилях АЕС установлен дизель. Максимальные скорости движения до 72 км/час. Запас хода 400-500 км.
К третьей группе относятся штабные бронеавтомобили «Хамбер» и АЕС, которые в небольшом количестве также состоят на вооружении английской армии.
Штабной бронеавтомобиль «Хамбер» весит 3,5 т, вместимость четыре человека; легкий броневой корпус обеспечивает защиту от пуль и осколков снарядов и мин. Максимальная скорость движения около 100 км/час.
Штабной бронеавтомобиль АЕС выпущен в 1944 г. Он весит около 17 т, вместимость восемь человек. Бронирование противопульное.
Все бронеавтомобили, созданные в период второй мировой войны, были двухосными (за исключением штабного бронеавтомобиля АЕС) и строились на базе стандартных автомобильных агрегатов. Бронеавтомобили, как правило, оборудовались радиостанциями.
После окончания второй мировой войны англичане приступили к отработке бронеавтомобилей новых марок. В настоящее время созданы двухосный бронеавтомобиль «Феррет» МкI и MkII с пулеметным вооружением и трехосный «Саладин» с пушечным вооружением.
В конструкциях бронеавтомобилей «Феррет» и «Саладин» наряду со стандартными автомобильными агрегатами используются также агрегаты, сконструированные специально для машин данного типа. Принята новая для английских бронеавтомобилей схема компоновки агрегатов, при которой двигатель расположен сзади. Такая компоновка агрегатов позволила добиться более равномерного распределения нагрузки на оси и создать наиболее рациональную конструкцию броневого корпуса, обеспечивающую улучшение условий для размещения и работы экипажа. В новых машинах улучшена обзорность. В целях уменьшения высоты и веса бронеавтомобилей корпус в новых машинах сделан несущим.
Бронеавтомобили «Феррет» МкI и MkII.
Бронеавтомобиль «Феррет» с колесной формулой 4X4 отработан в 1954 г. Он выпускается с башней и без башни.
Бронеавтомобиль «Феррет» МкI (рис. 70) предназначается для использования в качестве машины связи. Он не имеет башни и броневой крыши над боевым отделением. Его вес 4,17 т. Он вооружен одним 7,62-мм пулеметом, смонтированным на штыревой установке. Экипаж машины состоит из командира, водителя и радиста.
Бронеавтомобиль «Феррет» MkII (рис. 71), предназначенный для использования в качестве разведывательной машины, весит 4,32 т. Он вооружен 7,62-мм пулеметом, установленным в башне.
