На Юге Того в последний раз попытался разделить русские силы, и добить отстающие корабли. Его "целые" броненосцы, в количестве пяти штук, демонстративно атаковали колонну русских броненосцев и пытались прорваться на север к давно исчезнувшим за горизонтом транспортам. Более поврежденная четверка на максимальных для них восьми узлах попыталась атаковать стоящие без хода "Варяг" с "Богатырем". К удивлению японцев оба крейсера легко набрали пятнадцать узлов, и быстро догнали медленно ковыляющий вдоль берега "Рюрик". Тогда командующий инвалидным отрядом контр адмирал Носиба решил догнать уходящий на шести узлах "Рюрик". Гонки эстонских гончих закончились ничем, с Севера "на огонек" подтянулись еще два русских броненосца в сопровождении тройки броненосных крейсеров. Хотя и "Сисой Великий" и "Петропавловск" были, мягко говоря, не в лучшей форме, Того был поставлен перед перспективой расстрела с двух сторон. К тому же новый отряд находился в идеальной позиции для охвата головы его колонны. Если же он попытается обогнуть русских по дуге с востока, то их броненосцам с избытком хватит сил добить корабли Носибы. У которых нет запаса скорости для уклонения от боя. Тяжело вздохнув Того отдал приказ обоим броненосным отрядам отходить на Юго Восток. За время маневрирования обе стороны обстреливали друг друга с дальних дистанций, и японцы показали лучший процент попаданий, но запасы снарядов уже подходили к концу. У русских досталось головному "Севастополю", на котором при попадании в рубку даже контузило командира, и "Победе", идущей под адмиральским флагом. У японцев незначительно пострадала "Адзума", но ни одна сторона уже ни имела ни сил, ни желания продолжать бой. Эскадры разошлись зализывать раны, на этот раз окончательно. Обоюдные ночные поиски миноносцами не принесли успеха ни одной из сторон. Две атакующие волны малых кораблей наткнулись друг на друга, и, постреляв в темноте по своим и чужим, разлетелись брызгами отдельных кораблей. Дальнейшие действия минных кораблей обоих флотов были никак не организованны, и к успешным атакам закономерно не привели.
* Калибр русских торпед был на четыре дюйма меньше японских. Как следствие -в полтора раза меньшая дальность хода - стрелять русскими торпедами со сниженной скоростью можно было только девятисот метров. Со скоростью 29 узлов, когда был шанс попасть по движущейся мишени, торпеды шли всего шестьсот. Да и попав, они наносили гораздо меньший ущерб чем японские, ибо заряд тоже был в полтора раза меньше. Доэкономились. ** Когда при моделировании один из русских эсминцев выжил после попадания 8" снаряда стало ясно, что это мог быть только "Блестящий". В Цусимском сражении он получил снаряд калибра 8" и тоже после этого остался на плаву и сохранил ход. Хотя для миноносцев тех времен считалось смертельным и одно попадание 6" снаряда в два более легкого. Как именно маленький кораблик смог, после попадания снаряда весом в 80 килограмм, не только продержаться на плаву еще более суток, но и сохранить ход… Но он, оправдывая свое имя, "блестяще" продержался до утра. И только после того, как его команда перешла на другой миноносец он позволил себе затонуть. *** В 1907 году молодой офицер Королевского флота пришел в патентное бюро чтобы зарегистрировать свое изобретение "гидромеханический редуктор и демфер который гасит движения башни", которую он в честь своей девушки хотел назвать "муфтой Дженни". Но после проверки его заявки он получил обескураживающий ответ, что подобная конструкция уже была запатентована парой русских офицеров, адмиралом Рудневым и капитаном лейтенантом Тыртовым. Но непонятной прихоти эта пара азиатов присвоила ей непроизносимое имя "муфта Диких". **** На русских эсминцах типа было три торпедных аппарата. Носовой нацеливался поворотом корабля, а пара кормовых стояли на поворотных тумбах. Носовой был практически бесполезен, и не устанавливался уже на последних кораблях серии к которой принадлежал и "Блестящий". ***** Конец 19-го и начало 20-го века было временем стремительного прогресса во всем, а для военных кораблей эта эпоха была сравнима разве что с взрывным развитием авиации в 30-е 40-е годы. Корабли устаревали в процессе постройки, прямо на стапелях, еще до спуска на воду. В случае с броней, например, - более современные корабли имели бронелисты закаленные по методу Круппа, имеющие стойкость в полтора раза выше чем старая Гарвеевская. Ну а совсем старые корабли имели сталежелезную защиту, которая была раза в два слабее уже Гарвеевской. Та же картина была и с артиллерией и котлами, но пушки среднего калибра заменить легко и быстро, главный калибр и котлы - сложно и дорого, но возможно. А вот полностью перебронировать корабль, часть броневой защиты которого - бронепалуба и ее скосы - вообще ВНУТРИ корпуса… Зачастую проще было построить новый. ****** "Сигнал ЗК на русском флоте означает "уничтожить врага любыми средствами". Был введен в оборот адмиралом Рудневым в битве при Шантунге, в 1904 году, когда он при атаке отдал приказ кораблям своего отряда "заклепать клапана". Со временем вытеснил на флоте используемый ранее в подобных ситуациях "погибаю, но не сдаюсь". Так как более точно отражает цель военного моряка Русского флота - не погибнуть самому, а уничтожить противника". Словарь современных военно морских терминов, издание 1931 года.
