Техника и вооружение 1997 10 | страница 15

Баллистические характеристики и боекомплект заимствованы от Д-48

Скорость самодвижения, км/час от 2 до 65

Возимый боекомплект, выстр 27

Расчет, чел 4

Время перехода из походного положения в боевое и обратно, сек около 40

Движение на поле боя ствол назад

Угол ВН, град -6°; +35°

Угол ГН, град 360°

Запас хода по горючему, км 400

Сухой вес пушки, кг 4800

Вес пушки с заправкой ГСМ и боеприпасами, кг 5470

– механический прицел С71-77 для стрельбы с закрытых позиций и прямой наводкой, установлен постоянно;

– оптический прицел ОП2-77 или ОП4-77 для стрельбы прямой наводкой, установлен постоянно;

– орудийная панорама ПГ-1, при транспортировке снимается.

85-мм пушка Д-48 на марше

Кроме того, на пушках Д^-8Н имелся ночной прицел АПН2-77 или АПНЗ-77.

Боекомплект пушки 100 выстрелов: 44 бронебойных, 8 осколочно-фугасных с полным зарядом и 48 осколочно-фугасных с уменьшенным зарядом.

Подкалиберный снаряд на дистанции 1000 м должен пробивать броню толщиной 180-220 мм под углом 60°.

Работы по созданию 85-мм противотанковой и авиадесантной самодвижущейся пушки СД-48 были начаты по Постановлению СМ № 598-265 от 2.04.1954 г. Технический проект Д-48 был выдан ОКБ-9 в ГАУ 26 ноября 1954 г.

Двигатель был спроектирован в НАМИ в 1955 г., причем завод № 9 получил рабочие чертежи двигателя лишь 5 сентября 1955 г. К сборке опытного образца СД-48 удалось приступить лишь после получения двигателя, в конце 1956 г.

Данных об испытаниях СД-48 автором не найдено.

Разработанная ОКБ-9 85-мм самодвижущаяся пушка СД-66 представляла собой ПТП Д-48 с круговым обстрелом, установленную на четырехколесный лафет. Конструктивно лафет пушки – это шасси четырехколесного автомобиля, состоящее из рамы и шарового погона танкового Типа с четырьмя откидывающимися сошниками, переднего и заднего ведущих мостов от автомобиля ГАЗ-63, двигателя с воздушным охлаждением конструкции НАМИ-030-6 мощностью 68 л.с., коробки передач, раздаточной коробки, сцепления, гидравлических тормозов и рулевого управления от ГАЗ-63.

В схеме СД-66 предусмотрена постановка колес большего диаметра и профиля (12 х 18) с центральной подкачкой, что позволит значительно снизить давление в шинах. При этом удельное давление на грунт составит около 0,3 кг/см