В великом здании (храме Соломона) есть еще одна деталь, которая, как и разделение комнат, была типична для финикийской архитектуры: колонны Воаз и Иахин, которые тянулись к небу на внешнем дворе слева и справа от входа в храм. Подобное архитектурное решение можно найти в храмах хананеев. Геродот говорит, например, что храм Мелкварт в Тире тоже имел две колонны того же типа, «одна из чистого золота, другая изумрудная, которые ярко сияли ночью». Помимо этого, основания таких же колонн были найдены в храме Ваала на Кипре и в различных палестинских городах, таких как Самария, Мегиддо и Хазор[65].
Финикийцы славились своей деловой хваткой, торгуя всем, что могло принести прибыль. На Кипре у них были медные копи, где при раскопках был обнаружен храм Ваала с двумя колоннами. Библия не скупится на похвалы строителям Хирама, которые заранее подготовили бревна и камни для сборки храма Соломона на месте[66] без применения каких-либо железных инструментов. Суть в том, что финикийцы владели искусством точных измерений и предварительной сборки больших элементов сооружения. Историк первого века Иосиф Флавий знал об их традиционном замечательном мастерстве, когда писал, что плиты были обтесаны столь чисто, что «никто не мог заметить никаких следов молотка либо иного инструмента».
Мы были поражены, узнав в подробностях о достижениях царя Тира Хирама. В масонском ритуале о нем сказано мало, для современных масонов он выступает в роли мифологической фигуры в ритуальных церемониях. Но чем больше мы углублялись в археологическую литературу о финикийцах, тем больше сознавали, что Хирам был строителем первостепенной исторической важности.
Поразительный, ныне затопленный морем порт, построенный им, первым обнаружил католический священник Антуан Пойдебард при обследовании Ливана сверху с помощью воздушного шара в 1925 году[67]. Блестящая идея Хирама заключалась в том, чтобы перенести центр города с побережья в море, это было грандиозным предприятием, потребовавшим мобилизации всего опыта его инженеров.
В начале правления Хирама главный порт Тира находился на берегу, но царь-строитель понял, что остров, лежащий в шестистах метрах от берега, может стать замечательной крепостью и одновременно обеспечит великолепную защищенную стоянку для его флота. В качестве строительной площадки он выбрал два плоских, полупогруженных в воду скалистых рифа. По мнению историка Герхарда Герма, на строительстве должны были быть заняты тысячи людей в течение многих лет, поскольку мусор и валуны, используемые в качестве наполнителя, завозились с материка. Герм пишет далее об этом сооружении следующее:
