07.09.2011 20:47:49 - Вячеслав Константинович Стародубов пишет:
Миндубаеву !
Детский лепет ! Второй Болдырев ! Кому ты говоришь это ?! Столько лет одно и то же ! "Каждому из нас для жизни нужны всего две вещи : 1. Равный доступ каждого к природным ресурсам - "КАЖДОМУ РАВНУЮ ДОЛЮ В КАЖДОМ ПРИРОДНОМ РЕСУРСЕ" !!! 2. Гарантия того, что НИКТО НИ У КОГО НИЧЕГО НЕ ОТБЕРЁТ !!!" Миндубаев ! Прочитай вот это ! http://gidepark.ru/user/632656317/article/279748 http://gidepark.ru/user/632656317/article/281328 Один из этих материалов был в "ЛГ" ! Почему не заметил ?!
07.09.2011 16:31:54 - Александр Иванович Чехонин пишет:
Вот что могло бы неожиданно объединить левых и правых в нашей стране. Правильная мысль автора о том, что только активизация экономической деятельности может реально повысить благосостояние людей. Именно производство товаров и услуг, развитие и максимальная поддержка малого бизнеса, а не перепродаж всего и вся. Льготы, повышения зарплат–это всё "рыба". Съел–и опять голодный. Нужна "удочка". Сделать товары и услуги более доступными может только расширение производства, конкуренция при поддержке государством того и другого. И ещё бы разумный протекционизм , чтобы лопаты из Испании, гвозди из Китая в Москве не продавали. А просто "дайте денег"–это не работает.
07.09.2011 10:37:08 - Леонид Серафимович Татарин пишет:
ЛУКАВЫЙ
Лукавый аноним - явный представитель "пятой колонны" - раньше всех пробежался по материалам "ЛГ", отстаивающим социальные интересы народов России и везде поставил оценку - "единички"
Новейшая история
Инженерный просчёт
ПОЧТА «ЛГ»
Летняя гибель теплохода «Булгария» – на речной-то волне, при видимости берегов! – это ещё одно доказательство потери ОСТОЙЧИВОСТИ (есть такой технический термин) всей нынешней системы производственных отношений.
В этом плане весьма показательно состояние инженерных служб в сельском хозяйстве. Создание их началось в нищей и ещё разорённой России в конце 20-х годов. В малообразованной стране понимали, что без этого невозможно уйти от коня и сохи. Система меняла название (первое – МТС, машинно-тракторные станции, последнее – «Сельхозтехника») и непрерывно совершенствовалась. Её вертикаль пронизывала страну «от Москвы до самых до окраин» – всесоюзная, республиканские, областные, районные. И в каждом из 25 районов Самарской области были свои отделения, ремонтные заводы с хорошо продуманной системой специализации технического обслуживания и капитального ремонта машин. Индустриальная Самара словно поделилась со своим сельским собратом высокими технологиями своих цехов. Спектр услуг был необъятен. Предприятия оснащались вполне современным оборудованием, здесь работали высококвалифицированные рабочие, техники, инженеры. Такое же я наблюдал и в других областях и республиках, где довелось побывать в порядке обмена опытом.
