Я разделся и лег на свою кровать. Суббота, тринадцатое января, подходила к концу. Сессия была в разгаре...
-25.11.89
Ветер.
Сегодня сильный ветер. Он несет дождь, мокрый снег, мутную морось, серость. Ветер развеял надежды и унес мечты. Я самостоятельный человек. Я живу сам по себе и не от кого не завишу. Я не хочу быть самостоятельным. Я хочу зависеть от него, от нее, от тебя. Я мыслю, я здравомыслящий человек. Я не умею думать, научи меня мыслить. Я все рассчитываю, все просчитываю вперед. Научи меня считать, я хочу знать, что дважды два - четыре. Я силен, я сдвигаю все преграды на своем пути. Я слаб, научи меня ползать. Я умею мечтать и мой воздушный замок красив и смел, но ветер порвал паруса. Я смотрю далеко вперед и заглядываю за горизонты мрака. Научи меня видеть свет. Я живу в стерильном и чистом мире. Научи меня не барахтаться в этой грязи. Я окружен дружбой и товарищами. Найди мне хоть одного брата по духу. Я широкими размахами плыву день за днем. Не дай мне захлебнуться в буднях. Я кристально честен и правдив. Не дай мне более лгать. Я красив и свечу улыбкой. Убери зеркало с моим уродством, эту грусть я и так вижу. Я удачлив и счастлив в жизни. Не дай мне обмануться еще раз. Я знаю все и вся. Научи меня хоть чему-то. Ветер перепутал параллели и унес указатели. Я могу долго и терпеливо идти. Укажи мне путь.
-05.12.89
Полет на автопилоте.
Серый зимний день был короток, но вечер был еще короче. Все пространство загустело и бесполезно было искать линию между пепельно-голубым небом и голубовато-пепельным снегом. Далекие огни не то зависли в воздухе, не то ушли под землю. Но на все это я не обращал внимания. Самолет продолжал уверенно скользить над заснеженными холмами на оптимальной высоте. "Ветер: направление - 80, скорость - 30",- выдали датчики. "Не страшно", - решил я и сделал поправку на ветер, немного скорректировав курс. Самолет летел через рваные клочья не то тумана, не то облаков. "Перегрев правого двигателя 20",не дремал бортовой компьютер. "Чуток сбросим обороты, только и всего", - и уменьшил обороты. "Ветер: направление - 80, скорость - 30",- снова компьютер. "Изменяю курс", - я. "Опасность обледенения", - снова он. "Снижаемся", - снова я. "Высота минимально допустимая при данном ветре". "Заканчиваю планировать, выхожу в горизонтальный полет". "Обледенение поверхностей". "Раз снижаться больше нельзя, будем греть крылья током". "Ветер: направление - 85, скорость 35". "Снова корректирую курс". На небе появилось еле заметное бледное пятно - луна. Хоть какая-то зацепка в этом безразмерном мире. Но я ее не видел. Я боролся с ветром, кидающимся со всех сторон, со снегом, с высотой, со льдом на крыльях, боролся оружием рычагов, тяг, трубопроводов, шлангов, проводов, разъемов, клемм. Самолет замерзал и перегревался, дрожал и качался, спешил и отставал. Я держался за одну из призрачных точек вдали. Я обеспечивал полет. До посадки остались минуты. Я сумею и сам посади ть машину, но нужно будить пилота. Автопилот свою работу выполнил.