Перспективный авианесущий корабль ВМС Индии, изначально носивший аббревиатуру ADS (Air Defense Ship, т.е. «Корабль противовоздушной обороны»), а теперь имеющий название IAC (Indigenous Aircraft Carrier, что можно перевести как «Авианосец собственной постройки») представляет собой легкий авианосец стандартным водоизмещением 37 500 т так называемого типа STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery), предусматривающего укороченный взлет самолетов с использованием трамплина в носовой части палубы и их аэрофинишерную посадку.
Постройку корабля планируется вести блочным методом: общее количество блоков, по словам генерального директора работающего с 1970 г. Проектно-конс- трукторского бюро ВМС Индии DND (Directorate of Naval Design) контр-адмирала М.К. Бадхвара (Rear AdmiralM.K. Badhwar), составит 800 штук. Для строительства головного индийского авианосца правительство страны уже одобрило выделение 32,61 млрд. рупий (около 730 млн долл.).
Первая попытка индийского военно-политического руководства реализовать национальную программу постройки собственного авианосца была предпринята еще во второй половине 80-х гг.: в 1987 г. командование ВМС добилось от правительства разрешения выдать французской компании DCN контракт на выполнение предэскизного (а согласно некоторым источникам и эскизного) проектирования «корабля завоевания господства на море» полным водоизмещением около 25 тыс. т, который был бы способен обеспечивать базирование самолетов нормальной схемы взлетной массой до 15 т. Строить корабль предполагалось на государственной верфи в городе Кочи (Kochi, прежнее название – Кочин).
В 1989 г. французы завершили все работы по соглашению и представили заказчику два варианта корабля: авианосец обычной схемы с катапультами для старта самолетов и аэрофинишерами для их приема, а также авианосец типа STOBAR, предусматривающий наличие носового трамплина для обеспечения укороченного взлета самолетов и аэрофинишерного устройства для их приема.
По словам бывшего командующего ВМС Индии адмирала Аруна Пракаша (Arun Prakash), реализовать этот проект не удалось по причине недостатка финансовых средств. Однако труд французов даром не пропал – взяв его за основу, специалисты Проектно-конструкторского бюро ВМС Индии выполнили предэскизное проектирование двух вариантов легкого авианосца: носителя «Харриеров» с полным водоизмещением 16,5 тыс. т и «универсального» авианосца с полным водоизмещением 20 тыс. т.
