Взлёт, 2007 № 04 | страница 14
13. При невыясненных обстоятельствах столкнулся со склоном горы в 100 км севернее Кандагара, разрушился и сгорел
Снижение уровня безопасности полетов в российской гражданской авиации в минувшем году вынудило контролирующие органы к проведению дополнительных проверок и принятию ряда организационных мер. В 2006 г. была приостановлена деятельность 20 российских авиакомпаний. Кроме того, от эксплуатации были отстранены 12 воздушных судов, 43 аэродрома и посадочные площадки. Об этом, выступая на расширенном заседании коллегии Ространснадзора, сообщил глава ведомства Геннадий Курзенков. Основной причиной приостановления и аннулирования сертификатов эксплуатантов и применения других мер воздействия явились нарушения, связанные с неудовлетворительной организацией летной работы, соблюдением правил перевозки пассажиров, багажа и грузов, неспособность авиакомпаний своевременно принимать меры по поддержанию летной годности воздушных судов и организации их технического обслуживания и ремонта.
«Названные недостатки стали причиной пристального внимания иностранных инспекторов при проверках российских авиакомпаний за рубежом», – отметил Геннадий Курзенков. В результате, по итогам проведенных проверок, Еврокомиссия запретила девяти российским компаниям полеты в страны ЕС. В «черный список» отечественных авиаперевозчиков, которым было отказано в полетах в Европу, попали компании «Аэро Рент», «Татарстан», «Атлант-Союз», «Авиакон Цитотранс», «Центр-Авиа», «Газпромавиа», «ЛУКОЙЛ», «Русское небо» и «ЮТэйр». Правда, эти действия Евросоюза в ряде случаев были расценены в России как чрезмерно радикальные. В ответ на них Росаэронавигация, возможно, будет отказывать в полетах над территорией России некоторым иностранным авиакомпаниям. Об этом заявлял руководитель ведомства Александр Нерадько, сказавший: «Иностранные авиакомпании часто нарушают российские национальные правила безопасности. Основной причиной таких нарушений является недостаточная подготовка пилотов и их недисциплинированность. Считаю необходимым привлечь внимание к этой ситуации органов Евросоюза для принятия соответствующих мер».
Геннадий Курзенков не исключает также серьезных санкций в отношении ряда российских аэропортов, вплоть до их закрытия. Причина – их несоответствие федеральным авиационным правилам, в т.ч. в части обеспечения требований авиационной безопасности. По мнению руководителя Ространснадзора, оснащение аэропортов техническими средствами досмотра и охраны остается на чрезвычайно низком уровне. Он сообщил, что в 2006 г. было зафиксировано 182 несанкционированных проникновения на воздушные суда и объекты гражданской авиации. Курзенков привел такой пример: во время внезапной проверки в контролируемую зону аэропорта «Шереметьево» не так давно удалось беспрепятственно пройти выступившим в роли «террористов» сотрудникам, которые смогли условно «заминировать» пять воздушных судов!
