Изоляция внутренней территории дока от окружающего мира позволяет не только совершенствовать условия труда, но и минимизировать расходы на электроэнергию. Докшелтеры оказывают благоприятное воздействие в любых условиях осуществления погрузочно-разгрузочных работ и необходимы при работе с продукцией, требующей жесткого контроля климатических условий.
Они предохраняют обогреваемые помещения от попадания холодного воздуха извне, холодильные камеры от проникновения теплого воздуха и влияния отрицательных метеорологических факторов, пыли и насекомых.
Перегрузочные тамбуры представляют собой комплексные доки, вынесенные за границы здания, позволяющие использовать целиком территорию склада без какой-либо предварительной строительной подготовки.
При использовании перегрузочного тамбура выравнивающая платформа находится спереди изолированной наружной стены складского помещения. При этом остается необходимый уровень изоляции здания.
Выдвинутые перегрузочные тамбуры иногда собираются на бетонных или стальных узлах.
Фальш-доки не нуждаются в дополнительной строительной подготовке и монтируются без использования внутренних площадей помещения.
Угловые пандусы используются, когда дистанция между пандусом и проезжей частью или ближайшим препятствием меньше, чем это необходимо для нормального маневрирования. Увеличение места для маневрирования достигается расположением пандуса ступенчато под углом к зданию. Подъездные пути должны быть сконструированы так, чтобы грузовой автотранспорт мог подъезжать и отъезжать под углом к зданию. Это обуславливает большую маневренность грузовиков, так как они уже находятся в направлении выезда. Но при этом необходимо наличие у здания достаточно протяженной передней стены.
Длина платформы левеллера определяется разницей уровней пола грузовой автомашины и пандуса. Вместе с тем исключительно важно определить максимальные углы наклона платформы, с которыми должны будут справляться функционирующие и потенциальные складские средства погрузки и разгрузки. Ширина выравнивающей платформы зависит от внутренних размеров кузова грузового автомобиля или резервуара и точности, на которую способны водители грузовых транспортных средств при подъезде к пандусу.
Электрогидравлические выравнивающие платформы позволяют изменять разницу высот как вверх, так и вниз от уровня пола дока.
Левеллеры, как правило, обладают средней шириной около 2 м. Следует отдавать предпочтение максимально возможной ширине левеллера, чтобы облегчить работу с последним грузом, расположенным у самого заднего борта грузовика. Типичные и широкоиспользуемые модели производятся с размерами, которые обобщены в таблице 8.
