Секретарша, которая на самом деле была даже не третьим, а вторым человеком в компании "Королева дорог", уныло вздохнула и печальным голосом сказала:
- Да, Мариша, от этого никуда не денешься. Какими бы умными и хваткими в делах мы не были, а без мужчины за спиной женщине в бизнесе, особенно в таком, как наш, не обойтись. По крайней мере в этой стране и тебе очень повезло, что твой Димочка такой крутой мэн, что его вся Москва боится. Ещё бы, сотрудник администрации уже второго президента и к тому же очень нужный, практически незаменимый. Да, с таким мужиком за спиной даже круглая дура сумеет добиться успехов на любом поприще.
Марина Игоревна потормошила Галочку и воскликнула:
- Галчонок, но мы-то с тобой точно не дуры! Мы ведь умные девочки и в своём бизнесе мужикам дадим сто очков форы и ты это знаешь ничуть не хуже меня. Да, и многие мужики это знают.
Как только сумка была собрана в дорогу, партнёрша Королевы Дорог, которая теперь могла смело называться Принцессой этих самых дорог, со всех ног бросилась в кабинет, открыла дверь и позвала плечистого парня из службы безопасности, сидевшего в кресле неподалёку, чтобы тот отнёс тяжелую дорожную сумку в машину. Ровно в два часа дня Марина Игоревна вышла из офиса - массивного трехэтажного здания красного кирпича, построенного еще в сталинские времена, во двор своей автобазы, просторный и широкий, окруженный гаражными боксами как старой, так и совсем новой постройки.
Добрая половина двора площадью в шесть гектаров, предмет лютой зависти всех московских застройщиков, была заставлена автомобилями различного типа и назначения. Во дворе стояли как легковые автомобили корейского производства - новенькие, светло-бежевые "Киа", так и "Мерседесы". Позади них великанами возвышались двухэтажные туристические "Неопланы" и "Сетры". Это с одной стороны, ну, а с другой выстроились седельные тягачи нескольких известных всему миру марок, и мощные, четырёхосные самосвалы. Посередине же стояло на большой отдельной площадке всего несколько микроавтобусов "Форд-Транзит", которые механики не выпустили сегодня на линию по каким-то причинам.
Все это богатство, как и автобаза, принадлежало Марине Игоревне, но она предпочла разделить его со своими самыми лучшими и преданными друзьями. Королева Дорог вообще-то не была скупой хозяйкой. Рачительной - да, расчетливой и осторожной, но только не скупой, но вряд ли даже Виктор Пономарёв и Галина Ивашкина, которые поднимали вместе с ней эту компанию могли ожидать от неё такого шага, а объяснялось всё очень просто. Марину Игоревну действительно все последние три дня мучили тягостные предчувствия. Она была почему-то уверена, что уже очень скоро покинет Москву, но как раз это её совершенно не пугало. В её предчувствиях почему-то была душевная боль и тревога за кого-то другого и он был ей очень дорог, хотя она ничего о нём не знала и не могла даже представить его, а точнее вспомнить. Одно она знала точно - это точно был не инкуб, демон, ублажающий по ночам спящих красавиц, да и не верила она ни в демонов, ни в чертей, ни в ангелов.
