автомашин "Пикап" - 25,
бронеавтомобилей БА-20 - 5-7.
Бронеавтомобили необходимы для связи со штабами, которые расположены вблизи противника или же бывают временно отрезаны с тыла. При наличии вышеуказанных средств Управление связи фронта может вполне обеспечить устойчивую, бесперебойную и вполне надежную связь с подчиненными штабами во всех условиях войны.
Начальник 4 отдела Управления связи Западного фронта
капитан Макаров
Спецсообщение НКВД БССР N337/154с для командного состава партизанских и оперчекистских групп и разведывательных резидентур.
11 августа 1941 года
По информации, полученной от зафронтовой агентуры в ближайшие несколько дней (начиная с 13 августа) на территории Минской области и в городе Минске противником планируется проведение нескольких так называемых "акций устрашения". Возможны облавы на членов соцпартактива, партизан, подпольщиков и лиц еврейской национальности.
В качестве мер противодействия рекомендуется временный вывод указанных категорий лиц в труднодоступную местность и организацию действенной обороны мест и пунктов базирования.
Зам. наркома государственной безопасности БССР
майор госбезопасности Духов
"Вечер, а народу на улице многовато", - сейчас я изображал старшего машины и вовсю пользовался возможностью поглазеть по сторонам. Если быть точным, то я был не просто каким-то там унтером, а полноценным офицером Охранных отрядов, да к тому же сотрудником Службы Безопасности. "Оберштурмфюрер - это звучит гордо!" - тихо подколол меня Док, когда мы рассаживались по машинам. Унтером и водителем был как раз Соколов.
По плану операции, главным начальником выступал Алик, снова заменивший "шар" на "штурм". Мне же выпало командовать первым "взводом привидений". А как ещё, скажите на милость, назвать подразделение, где больше половины личного состава - чучела из высохшей позапрошлогодней травы? А поскольку эта роль предполагала общение с окружающими, то меня, как второго по уровню владения иностранным языком, на неё и поставили. В "круппе", кроме меня и водителя, разместились ещё двое наших - начальник-Тотен и Приходько. За водителей "опелей" были- Фермер и Док. Люк с Казачиной передвигались на "БМВ" с коляской и работали передовым дозором. В "ГАЗ-М", скрепя сердце, нагрузили почти всю оставшуюся у нас взрывчатку, превратив, таким образом, её в настоящее "джихад-такси" в исконном значении этого слова. Заряд получился не очень большой - килограммов в тридцать, и с "наполнителем" не задалось, но мы надеялись, что для немцев и такой "привет" будет не в радость. Управлять бомбой на колёсах взялся Бродяга. Для пущей маскировки "железный" регистрационный номер, висевший до того на бампере "эмки", сняли, и Тотен белой краской намалевал какой-то тактический знак и написал над ним загадочную абракадабру - "SK 7d". "Очевидно, это должно обозначать, что машина "приватизирована" и теперь принадлежит зондеркоманде с соответствующим номером, - догадался я. - Но надпись можно было и поровнее сделать!"
