Значение почтовой связи, которую выполняли самолеты, трудно переоценить. С каким трепетом ждали партизаны писем от родных и близких, которые находились по ту сторону огненной границы — фронта. Партизаны отправляли с самолетами письма, в которых сообщали о себе, боевой жизни. Многие разыскали своих родственников, а родственники — своих родных в партизанских отрядах.
Подводя итог диверсионно-разведывательной деятельности партизанской бригады «Чекист», можно сказать следующее.
Разведке бригады, благодаря целеустремленности и упорству, в какой-то мере удалось систематически информировать Белорусский штаб партизанского движения и штаб Западного фронта о группировках противника перед фронтом, резервах, базировании авиации, тыловых объектах в обширном районе Орши, Могилева, Бельничей, Крупок, занимавшем в стратегических планах Советских Вооруженных Сил и гитлеровской армии важное значение. Наши разведывательные данные, вероятно, учитывались при принятии решений командованием.
Информация разведки бригады о перевозках гитлеровских войск по железным дорогам Минск-Москва и Ленинград-Киев, о характере перевозимых грузов и боевой техники способствовала в определенной степени раскрытию замыслов противника на этом важном стратегическом направлении.
Пожалуй, важнейшей заслугой нашей разведки является подробное вскрытие инженерных сооружений немцев на оборонительном рубеже по Днепру между Оршей и Могилевом и своевременная передача этих данных в штаб Западного фронта перед началом Белорусской наступательной операции летом 1944 года.
Главным объектом боевой деятельности диверсионно-разведывательных групп бригады был железнодорожный транспорт — основной вид транспорта гитлеровцев. Именно на железнодорожных коммуникациях на участках Орша — Борисов и Орша — Могилев диверсионно-разведывательные группы добились наиболее высоких результатов. Всего ими было пущено под откос 265 эшелонов противника.
За время боевых действий бригадой было уничтожено около 11000 гитлеровцев, большей частью в результате диверсий, осуществленных на железных дорогах.
В результате массированного удара по железным дорогам, нанесенного в ночь на 20 июня 1944 года, абсолютно парализованной оказалась железная дорога Орша — Могилев. На ее перегонах остались «замороженными» более девяти эшелонов, доставшихся советским войскам».
Успешное проведение мероприятий по организации и ведению разведки в решающей степени зависело от тесной связи партизан с местным населением. Благодаря добровольным помощникам разведки в деревнях, подпольщикам в населенных пунктах, командование бригады имело возможность постоянно получать разведывательные данные, представляющие интерес для фронта и для самой бригады. Почти каждый местный житель стремился в силу своих возможностей оказать разведке помощь.
