Есть, но весьма необычные. Старший научный сотрудник Института физики Земли АН России Е.В. Барковский объясняет трагедии с подводными лодками результатом небольших гравитационных взрывов, происходящих от встречи двух потоков гравитонов – идущих от центра и к центру Земли. Они пока не фиксируются приборами, но следствием именно этих мини-взрывов ученый и считает внезапные выходы из строя энергонасыщенных узлов, механизмов и приборов, рассчитанных на работу в условиях земного тяготения. Как ни вспомнить здесь внезапный выход из строя гироскопа на торпедах К-8 и "Скорпиона", прибора, в основе которого как раз и лежит принцип закона всемирного тяготения; одновременный пожар в двух отсеках на К-8 и пожар в наиболее энергетически сложном седьмом отсеке "Комсомольца".
Принимая версию Барковского, можно объяснить и тот факт, что К-8 и "Комсомолец", французские субмарины "Сибилла" и "Эридис" погибали практически в одном и том же месте, где есть подводные разломы земной коры. И еще один необъяснимый факт. Обе катастрофы американских лодок "Трешер" и "Скорпион" произошли именно в апреле 1963 и 1968 годов. Хотя это может показаться обычным совпадением, но ведь и в советском ВМФ из четырех катастроф две тоже произошли в апреле (К-8 – в апреле 1970 года и "Комсомолец" – 7 апреля 1989 года). Причем катастрофы с "Трешером" и К-8 случились в один и тот же день -10 апреля, только одной – в 1963 году, а другой – в 1972 году.
Еще одна авария атомной лодки – и снова апрель! 13 апреля 1973 года (то есть почти день в день через три года после гибели К-8 и почти день в день за шестнадцать лет до гибели "Комсомольца"} произошла авария с атомной лодкой Тихоокеанского флота К-56. Возвращавшаяся с полигона субмарина была буквально пропорота гидрографическим судном. Вода полностью затопила второй жилой отсек. Погибли двадцать шесть человек. От гибели тонущую лодку спасла случайность: рядом с ней оказался ракетный крейсер "Владивосток", который и дотащил погибающий атомоход до ближайшей мели...
Конечно, с точки зрения подводников, объяснение парадоксам апрельской аварийности есть. Апрель – сложный месяц для подводного плавания из-за более быстрых изменений температурного режима на разных широтах, солености водных океанических масс, неустойчивой гидрологии, изменений плотности и электропроводности морской воды.
Однако, если учесть, что до 30% аварий и катастроф связаны с действиями личного состава, непонятно, как же влияет апрель на действия личного состава? Ведь в иные месяцы штормов в океане отнюдь не меньше. Может, есть другие причины невероятной "апрельской закономерности", буквально изничтожающей атомный подводный флот? Попробуем разобраться.
