История и парадоксы отечественного танкостроения | страница 2

Место испытаний КВО. ПрикВО, БВО КВО, ПрикВО, БВО КВО, ПрикВО, БВО, ПВО ДальВО, ЗабВО СрАзВО, ТуркВО СрАзВО. ТуркВО СибВО. ЗабВО КВО, БВО ПрикВО

Грунт Грунтовая дорога Горные и грунтовые дороги Горные, такыры, песок Горные, такыры, песок Горные, такыры, песок Грунтовые дороги

t окр. С от минус 40 С до плюс 38 С

Объем, км (к-во машин) Ср. скор. Км/ч. Т-64 3000 (10) 6000 (10) 6000 (20) 6000 (10) 6000 (7) 6000 (10) 6000 (5)

19. 9… 38, 3

Т-72 3000 (10) 6000 (10) 6000 (20) 6000 (10) 6000 (3) 6000 (10) 6000 (5)

23.0… 41,9

МодификацияТ-64Т-64АТ-64БТ-64БВБМ БУЛАТ

Годы выпуска 1963-1967 1968-1980 1976-1984 1984-1987 2003-2010

Боевая масса, т 36,5 38 40,6 42,5 45

Мощность двигателя, л.с. 5ТД 650 5ТДФ 700 5ТДФА 700 5ТДФМ 850

Скорость максимальная, км/ч 65 60,5 60,5 60 60,5

Запас хода, км 500 500 600 600 680

Удельная мощность, л.с./т 19 18,4 17,2 16,5 18,9

МодификацияОб. 167Т-72Т-72АТ-72БТ-90

Годы выпуска опытный 1973 1979 1985 1992

Боевая масса, т 36,7 т 41 41,5 44,5 46

Мощность двигателя, л.с. В-26 700 л.с. В-46 780 В-46-6 780 В-84-1 840 В-92-С2 1000

Скорость максимальная, км/ч 65 65 60,5 60,5 60,5

Запас хода, км 550 500 460 500 500

Удельная мощность, л.с./т 19.1 19 18,8 18,9 21,7

МодификацияТ-80Т-80БВТ-80УДТ-80УТ-84

Годы выпуска 1976 1983 1985 1985 1995

Боевая масса, т 41.8 43.7 46 46 48

Мощность двигателя, л.с. ГТД-1000Т 1000 ГТД-1100ТФ 1100 6ТД-1 1000 ГТД-1250 1250 6ТД-2 1200

Скорость максимальная, км/ч 70 70 65 70 75

Запас хода, км 350 350 550 400

Удельная мощность, л.с./т 23.9 25.1 21,7 27,1 25

Рис. 4. Динамика изменения массы танков Т-64 и Т-72 и их модификаций по годам.

С каждым годом морозовский Т-64 и его модификации становился надежнее, технологичнее и дешевле в производстве. С каждым годом все острее и острее становилась борьба между ним и его основными оппонентами Т-72 и Т-80. Сотни миллионов советских рублей были выброшены на ветер, в угоду личных амбиций устиновых, романовых, кузьминых, рябовых, карцевых, костенковых и пр., пр…

Конструция ходовой части харьковского танка Т-64, в отличии от нижнетагильского Т-72, широко известного за рубежом, практически не знакома зарубежным специалистам. По высказываниям бывшего директора харьковского 115 БТРЗ В. Ткачука, только после распада СССР танковые эксперты США, через подставные фирмы, смогли приобрести шесть образцов танка Т-64 и провести его полномасштабные исследования [7].