Шёл четвёртый день войны | страница 62



- Ясно. - Розницу ответили командиры.

- Мы свою задачу выполним. И ту столовую разрушим. - Ответил последнее Климов. - Но объясни, почему ты считаешь, что гарнизон будет обедать в это время?

- Есть у меня свой парень. Он сообщил распорядок дня. - Улыбнулся Харченко. - У них именно обед в четырнадцать. "Война войной, а обед - по расписанию!" Ты уже никогда точным со своими орлами ...

- Не сомневайся. - Заверил Климов. - Жаловаться твоим ребятам не придется.

- Вот и хорошо. - Полковник передал Климову толстенький пакет. - Вот документация по цели. Высоты, подходы, огневые точки ... Одним словом, все необходимое.

- Начальник артиллерии, командующий обратился к артиллерийскому генерала, - ваше решение?

- Пролет вертолетов обеспечим. Мы с комбригом уже прикинули ...

- Так точно, товарищ генерал. - Подтвердил командир артиллерийской бригады. - Лучше всего это сделать вот в этом районе. - Он показал на карте. - Передислоцирует сюда два дивизиона "Града", они накроют кассетными ракетами позиции МЗА и средний калибр в глубине обороны. А "Гиацинты" и так здесь сосредоточены, они накроют радиолокаторы и узлы связи. И батареей "Смерч" ударю по КП бригады ПВО.

- Хорошо. - Командующий посмотрел на часы. - До шести часов закончить согласование. И в десять доложить о готовности частей к проведению операции. Все, приступайте к выполнению ...

... Одной из частей, которые вступили тогда в Литву, была отдельная разведывательная эскадрилья. Пять ее звеньев были вооружены разведчиками-бомбардировщиками Р-34Б {40}. Эскадрилью перебросили в Литву воздухом за несколько часов до вторжения поляков. Для этого пришлось нарушить воздушное пространство самой Польши, но украинский правительство пошло на такой беспрецедентный шаг, чтобы подтвердить серьезность своих намерений.

С Бреста до Каунаса эскадрилья перелетела за неполные полтора часа, противовоздушная оборона поляков просто не успела среагировать. Перелет проходил на шести тысячах метров - рабочая высота для этих машин. Самолет ХАИ-5 был разработан в Харьковском авиационном институте инициативной группой студентов под руководством Иосифа Григорьевича Немана, талантливого ученика Константина Калинина. Для своего времени самолет Р-34, под таким названием ХАИ-5 был принят на вооружение, стал передовой машиной. Это был яркий пример того, как конструкторская мысль опережала военную. Значительную часть этих разведчиков Харьковский авиазавод выпускал в варианте легкого бомбардировщика. Но для сорок второго года самолет уже устарел.