Кровотечение в воде остановить невозможно, поэтому необходимо остерегаться ныряния вблизи затонувших объектов.
3) Водный транспорт.
Под водой невозможно определить, в каком направлении движется источник звука и фридайвер при подъеме на поверхность может попасть под проходящую моторную лодку или водный мотоцикл. Не следует нырять в районе движения водного транспорта.
4) Термоклин.
Многие водоемы не успевают за лето прогреться солнцем, и температура воды в них резко снижается на определенной глубине. В Средиземном море, например, температура на поверхности может быть 25 °C, а на глубине около 20 м опускаться до 16 °C. В этом случае возможен холодовой шок, если фридайвер ориентировался в подборе толщины гидрокостюма на температуру на поверхности.
Следовательно, необходимо заранее узнавать о термоклинах в предполагаемой зоне ныряния и соответственно подбирать костюм, если глубина погружения планируется в зоне термоклина.
5) Течение.
Может относить фридайвера от направляющего троса во время ныряния. В этом случае необходимо привязать буй с тросом к скале, лодке или укрепить каким-либо другим способом, а фридайверу присоединиться страхующим лайнером к тросу. Если течение сильное, то нырять не следует, так как даже с лайнером трудно удержать тело в вертикальном обтекаемом положении и увеличиваются сопротивление и энерготраты.
6) Низкая прозрачность воды.
В этой ситуации следует нырять со страхующим лайнером и скользить рукой по тросу, а на конец троса привязывать светящийся подводный фонарь.
7) Волны.
При высоких волнах после всплытия можно захлебнуться в накатывающейся волне. В этих условиях ныряние должно быть на комфортную не предельную глубину, чтобы после подъема на поверхность быстро сориентироваться и развернуться спиной к волнам.
8) Акулы, скаты, крылатки и другие опасные морские обитатели.
От акул лучше держаться подальше. Не стоит прикасаться к живности (и ракушечкам красивеньким) под водой, т. к. они могут оказаться ядовитыми, а скаты электрическими.
Неисправное снаряжение
1) Протекание маски.
Не следует маску освобождать от воды, вытесняя воздухом воду, как это делают дайверы. На прием придется потратить драгоценный воздух.
2) Запутывание страхующего лайнера в тросе.
Самодельный лайнер может превратиться в ловушку, если сделан технически неграмотно.
3) Грузовой пояс.
Недопустимо заправлять конец грузового пояса, он должен свободно свисать, что позволит при необходимости пояс легко расстегнуть. Для безопасности лучше использовать пояс с марсельезской пряжкой.
