История самолетов 1919 – 1945 | страница 5
Вообще же строительством истребителей во Франции в 20-е и начале 30-х годов занималось окаю 10 фирм. Компании, получившие известность своими истребителями-бипланами в годы войны (СПАД, Ньюпор), оставались сторонниками двукрылой схемы, тогда как недавно созданные фирмы, например Девуатин, предпочитали монопланы.
Основатель фирмы, Эмиль Девуатин, занялся конструированием самолетов в начале 20-х годов, но, не добившись заказов от французского правительства. уехал в Швейцарию. Там он разработал оригинальный истребитель-парасоль D-27 с подкосным крылом и двигателем водяного охлаждения "Испано-Сюиза" 12Мс мощностью 500 л.с. (рис. 1.5). В ноябре 1927 г. пилот Марсель Доре установил на D-27 мировой рекорд скорости на дистанции 1000 км. 66 таких самолетов были проданы в Швецию для ВВС этой скандинавской страны [5, с. 323].
После успеха D-27 Э. Девуатин получил приглашение вернуться во Францию и вскоре прославился серией скоростных истребителей-монопланов: D-500, D-510 и др. Некоторые из них будут описаны в 3-й главе.
В отличие от французов, склонные к приверженности традициям английские авиаконструкторы продолжали развивать истребители-бипланы с одностоечным крылом – тип самолета, с успехом опробованный ими в годы первой мировой войны. Они также остались сторонниками звездообразного двигателя воздушного охлаждения, заменив, правда, ротативный двигатель на стационарный.
Рис.1.4. Радиатор Ламблена
Рис. 1.5. Истребитель Девуатин D-27
К числу наиболее известных английских истребителей первого послевоенного десятилетия следует отнести Армстронг Уитворт "Сискин" и Бристоль "Бульдог". "Сискин", сконструированный для замены истребителя конца первой мировой войны Сопвич "Снайп", появился в частях ВВС в начале 20-х годов. В 1924 г. на вооружение стал поступать усовершенствованный вариант "Сискин" 3 с более мощным двигателем ("Ягуар-3", 325 л.с.). При размахе крыла 10,1 м и взлетном весе 1365 кг он развивал скорость 251 км/ч. Английская промышленность произвела свыше 400 самолетов этого типа.
Истребитель Бристоль "Бульдог" (рис. 1.6) совершил первый полет в мае 1927 г. Конструктором самолета был капитан Барнуэлл. Также как "Сискин" 3, "Бульдог" имел схему полутораплан, металлическую сварную конструкцию и полотняную обшивку. С двигателем Бристоль "Юпитер" VII мощностью 440 л.с. он мог летать со скоростью 285 км/ч – быстрее всех других английских истребителей. Размах крыла составлял 10,3 м, взлетный вес – 1590 кг; кроме стандартного вооружения (двух пулеметов), самолет мог брать четыре 9-кг бомбы, которые крепились к нижнему крылу.
