Группа Головенка, двигаясь на лыжах, вышла к железной дороге Мга — Будогощь. Не обнаружив ничего особенного, они продвинулись дальше и вышли на дорогу Малукса — Карбусель, где видели одну бронемашину, направлявшуюся в сторону деревни Карбусель.
15 февраля разведчики перешли железнодорожное полотно между станциями Малукса и Бурышкино, установив, что этот участок железной дороги немцами не используется — рельсы были занесены снегом. После ночевки, утром 16 февраля, группа двинулась лесом к реке Пискуновке. В лесу нашли пустой блиндаж, а на берегу реки обнаружили еще несколько. Затем вышли на берег реки Мги. На противоположном берегу на возвышенности увидели деревню, сверились по карте и убедились, что это Ерзуново. Слева виднелась деревня Белоголово, а справа — деревни Ком и Муя. Вблизи Ерзунова группа немцев каталась на лыжах. Вокруг деревни разведчики обнаружили траншеи и блиндажи, замаскированные снегом. Они наблюдали и фиксировали обстановку: по дороге в деревню Ком прошла крытая грузовая машина, по той же дороге в Ерзуново прошла другая грузовая машина. Затем двинулись вверх по реке Мге к деревне Белоголово. Дорогу, идущую от Березовки на Белоголово, разведчики перешли на 1 км восточнее последнего и установили, что по ней идет интенсивное двустороннее автомобильное движение.
На следующий день группа вышла к полю возле деревни Шапки, где обнаружила, что немцы строят и маскируют земляные укрепления. За лесом было слышно интенсивное автомобильное движение. Дальше двинулись в обход Шапок на восток, юго-восток, юг и юго-запад, шли по краю болота до Любанского шоссе.
У Любанского шоссе вдоль дороги обнаружили пустые землянки, возле них много нарубленного елового лапника. На дороге ближе к Шапкам стояла грузовая машина, около нее возилась группа немцев. Бойцы перескочили дорогу южнее машины.
Утром следующего дня, проверив по карте направление просек, группа по одной из них, что шла мимо песчаного карьера, отправилась к железной дороге. Пересекли шоссе, которое идет вдоль железнодорожной линии. На шоссе движения не было. В лесу нашли немного листовок, обращенных к немецким солдатам, сброшенных с нашего самолета. Не дойдя до полотна железной дороги, услышали, как в лесу рубят дрова. Это место бойцы обошли слева и слышали, как по дороге прошел поезд на станцию Шапки и обратно. Командир изложил свой план подрыва поезда, после чего он и Гаврилов пошли минировать дорогу. Гаврилов поставил железнодорожную мину и две шашки тола к рельсе около семафора и замаскировал их снегом. Командир ставил мину чуть в стороне.
