Дозаправившись и пополнив БК мы на максимальной скорости устремились догонять основные силы., а экипажи подбитых машин и пленные остались ждать задерживающуюся колонну.
Штаб ПВО
- Товарищ капитан, к вам посыльный из штаба авиации Черноморского флота!
- Пусть заходит, - интересно, а ему что здесь понадобилось?
- Товарищ капитан! Экипаж испытателей с машиной Ил-4Ж из КБ Ильюшина прибыл в распоряжение авиации флота. Командующий приказал поставить Вас в известность и передать копию отчета испытания машины в ПВО Москвы.
- Вольно. Можете быть свободны, - так, что там в отчёте.
'Отчет командира ...ИАП ПВО о боевом применении самолета Ил-4Ж в условиях обороны воздушного пространства г Москва.
Условия испытаний: На базе полка вооруженного истребителями типа И-180 (9шт) и МиГ-1 (6шт)
Объект испытаний: Ил-4Ж. Самолет создан на базе бомбардировщика ДБ-3Ф(Ил-4). Двигатели заменены на Аш-82Ф. Вместо кабины штурмана смонтирован подрамник артиллерийской батареи и прожекторной установки под обтекателем, формой повторяющим контур застекленной кабины исходного самолета. На обтекателе краской нанесена имитация остекления. С расстояния больше ста метров самолет не отличим от стандартного Ил-4. Вооружение курсовое 4х37мм с боезапасом 100выстр на ствол, 2х12.7мм (250выстр), оборонительное: 1х12.7мм в верхней полусфере, 1х7.62 в нижней полусфере.
Количество вылетов на перехват 18
Количество атак на самолеты противника 10
Количество сбитых самолетов противника и их тип Ю-88 - 3шт, Хе-111 2шт, До-17, До-217, Ме-110
Выводы по результатам перехватов Самолету недостает горизонтальной скорости, скороподъемности. Необходим точный вывод на цель из-за малой разницы скоростей. Однако при удачном выводе на цели, поражение обеспечивается с больших расстояний и углов за счет высокой плотности огня и высокого поражающего действия боеприпасов. Оборонительное вооружение признано полезным (сбит один Ме-110, не вошедший в основную статистику отчета). Как перехватчик ПВО может применяться ограниченно.'
Ну, понятно, без неожиданностей. Будет гонять катера на Чёрном море или ловить немецкие машины ночью. А что, интересная идея - ночью волком в овечьей шкуре, вместе с бомберами, днём, с другим экипажем - гонять катера. Только моторы менять придётся чаще. А как истребитель... Медлителен он для истребителя, даже ночного. Другой нужен. А другой - это Змей. Авиация его епархия. А он будет тащить Та-3. Хороший самолёт, ничего не скажу, но, сколько мы с ним провозимся!? И радара нет. А ставить - куда его характеристики уплывут? Два перехватчика, дневной и ночной? Нафиг!!! Хотя, Змей утверждает, что при более мощных моторах характеристики ещё выше будут, но это время. А ещё есть Пе-3, но ему тоже нужны новые моторы. Правда, радар там стоит и в производство его запустить будет проще. Но и с Пе-3 не всё ясно: его скорости хватает для перехвата В-24, не напрягаясь. В-17 уже с трудом, а В-29 перехватить ему будет очень сложно. Тоже не дело. Значит, дорабатывать надо оба. А там - кто победит, тот и прав.
