Впервые — с 16 июля по 1 ноября 1942 года — 100 дней (пребывание было прервано поездкой в Берлин с 24 сентября по 4 октября); второй раз — с 17 февраля по 13 марта 1943 года — 18 дней (за исключением 22–25 февраля); третий раз — с 27 августа по 15 сентября 1943 года — 20 дней. Как свидетельствуют записи биографов Гитлера, ни в одной другой из своих многочисленных ставок он не провел так много времени.
И так, 16 июля 1942 года фюрер вылетел из аэродрома Вильгельмсдорфа («Вольфшанце») в 8 ч. 15 мин. на своем знаменитом четырехмоторном самолете «Кондор» «Ю-52» №D-2006. Как всегда, его сопровождало 15 истребителей, пилотируемых лучшими немецкими асами. Кстати, самолеты этой марки были только в авиаотряде Гитлера и в отрядах курьерской связи. В ставке «Вервольф» Гитлера уже ожидали Борман, Геринг, Гиммлер и Кейтель. В связи с «новосельем» были усилены меры безопасности. В частности, в центральной зоне каждый день 56 патрулей заступали на 28 постов. Руководитель личной охраны фюрера Раттенхубер разработал особый режим пропуска к шефу. Был определен круг лиц, которым разрешено находиться в ставке. Самому тщательному контролю поддавались почта, адресованная фюреру, продукты питания и медикаменты для него. Так, с помощью ренгеновского аппарата тщательно проверялись почтовые письма, посылки, бандероли. Немцы предвидели возможность использования так называемых «почтовых бомб».
Продукты питания поставлялись от строго определённых фирм, служащие которых находились под постоянным тщательным полицейским контролем. Заказ продуктов по телефону был запрещён, и продукты закупались только лицами из личной охраны, которые доставляли их на кухню. Все продукты подвергались химическому анализу. Минеральная вода разливалась в бутылки только в присутствии работников личной охраны фюрера и доставлялась в ставку специальным курьером. Зелень, которая составляла основу рациона Гитлера, лично отбирал начальник столовой на огородном хозяйстве под Винницей. Медпрепараты заказывались и проверялись только личным врачом фюрера профессором Мореллем. А изготовляли их под надзором назначенного специалиста-фармаколога и также доставлялись в резиденцию спецкурьером.
Усиленный режим охраны действовал и на транспортных средствах, которыми пользовался Гитлер. В его распоряжении был личный самолет, спецпоезд и бронированный автомобиль марки «Мерседес-Бенц».
Самолет «Кондор» «Ю-52» №D-2006 развивал крейсерскую скорость около 340 км в час и мог находиться в воздухе без дозаправки до 4 часов. Это была настоящая летающая крепость, оснащенная двумя автоматическими пушками. Стенки салона Гитлера были защищены бронированными плитами толщиной 12 миллиметров, пуленепробиваемым стеклом толщиной 5 сантиметров, броня также прикрывала салон сверху и снизу. Поскольку Гитлер всегда интересовался высотой полётов и придавал большое значение тому, чтобы посадка самолёта совершалась без опоздания над его сиденьем вмонтировали спидометр и часы, которые заводились па определённое время перед каждым полётом.
