– Мы создали, к сожалению, не поколение "подводных авианосцев", а серию "ревущих коров", как называют эти лодки американцы говорил Хияйнен, – нужен старт из-под воды в сочетании со значительным увеличением дальности полета ракет и резким снижением уровней шумности лодок. Я понимаю, это большие деньги и ответственность конкретных людей, но иначе нам удачи не видать.
Далее Лев Петрович поведал о том, как доказывал все это в Генеральном штабе и перед руководством Военно-Морского флота, но натолкнулся на непонимание, более того – на резкое неприятие своих идей. Рассказывал, как его обвинили чуть ли не в очернительстве боевой мощи и славных традиций флота, как Главнокомандующий С.Г. Горшков перестал здороваться, а новый начальник Академии, адмирал А.Е. Орел стал предвзято относиться не только к нему лично, но и к подводной кафедре".
Но лучше поздно, чем никогда – С.Г. Горшков вскоре и сам пришел к подобным выводам и энергично взялся за реализацию новой тактики лодок.
К тому времени, когда решили строить атомные ракетоносцы в Сормово, уже имелся трагический и героический опыт, приобретенный в период освоения атомной энергетики на лодках первого поколения, но зато были разработаны АЭУ второго поколения, электрооборудование на переменном токе, новые технические средства, в 1961- 1962 г. проведены испытания ракеты "Аметист" с подводным стартом со специального стенда и переоборудованной дизельной лодки проекта 61 ЗА (позднее 61 ЗАД), пробы и ошибки в основном уже были пройдены. Из опыта службы стало понятно, что дальнейшее строительство подводных лодок первого поколения с крылатыми ракетами П-6 для надводного старта бесперспективно и нужны более скрытные корабли с подводным стартом ракет.
Решение именно такой задачи и было поручено СКБ-112. В качестве предметного прототипа для сормовцев послужила многоцелевая атомная подводная лодка проекта 661. Этот корабль, строившийся в Северодвинске с 1963 по 1969 год по чертежам ЦКБ-16, был во всех отношениях уникальным – здесь не разрешалось применять уже освоенные технические средства, оборудование, автоматику – только новое, только перспективное. Этим хотели, как бы обогнать время, создать максимально большой задел для крупносерийного строительства на многие годы вперед. Очень широкий шаг вперед удался лишь частично: к тому времени, когда лодка все же была построена, она, к сожалению, по части многих требований уже не удовлетворяла ВМФ – к тому же, вступали в строй менее дорогие, менее шумные лодки с подводным стартом ракет, проекта 670, созданные в Горьком.
