Энциклопедия военных автомобилей, 1769–2006 гг. К-Р | страница 19
КИА
(KIA)
Сеул
Республика Корея 1976-
Компания «Киа», основанная в 1971 г., известна как создатель первых в Южной Корее грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов. Интенсивному развитию производства военной техники способствовало присоединение в 1976 г. фирмы «Азия» (Asia), выпускавшей по лицензиям широкую гамму армейских автомобилей и бронемашин.
Киа КМ421, 4х4,1999 г.
Киа КМ450. 4х4.1998 г.
Киа КМ500, 6х6,1998 г.
Собственной продукцией «Киа» в этой области были доработанные гражданские бескапотные грузовики «Киа-мастер» (Kiamaster) 4x2/4х4 с полезной нагрузкой 1,25 и 4 т, оборудованные дизельным двигателем мощностью 115 л.с. В июле 1997 г., во время финансового кризиса, компания «Киа» обанкротилась, и в октябре 1998 г. 82% ее акций выкупила корпорация «Хёндэ» (Hyundai)
В результате фирма «Азия» была ликвидирована и вся военная гамма получила марку «Киа». Основными джипами стали усиленные машины семейства КМ420 со 139-сильным двигателем и новой передней облицовкой. Тактические грузовики «Киа» представлены прежними сериями КМ450 (4х4), КМ250 и КМ500 (6х6) грузоподъемностью от 1,25 до 5 т с дизельными двигателями мощностью 11 5236 л .с. На их шасси предлагаются многочисленные варианты с разными кузовами и надстройками В 2001 г. гамма пополнилась тяжелыми шасси КМ1001 и танковыми тягачами КМ1002 (8х8) с 450-сильным дизелем, 2- или 6-местными кабинами и лебедками. При грузоподъемности 8~10 т они развивают скорость до 103 км/ч.
КИМ
(KIM)
Москва СССР 1941
Весной 1940 г. Московский завод имени Коммунистического Интернационала Молодежи (КИМ) изготовил первые советские малолитражные легковые автомобили КИМ-10-50 с закрытым 2-дверным кузовом и 30-сильным двигателем, за которыми последовали кабриолеты КИМ-10-51. Они оснащались 3-ступенчатой коробкой передач, подвеской на поперечных рессорах и развивали скорость 90 км/ч. Летом 1941 г. на их базе собрали несколько штабных машин с упрощенными открытыми кузовами. Все они были уничтожены в боях под Москвой.
КИНГ
(KING)
Детройт
США 1915-1923
Сконца XIX века детройтская фирма Чарльза Брэди Кинга (Charles Brady King) выпускала легковые машины классической компоновки, но в конце 1914 г., через несколько месяцев после компании «Кадиллак» (Cadillac), объявила о создании автомобиля с уникальным по тем временам двигателем V8 мощностью 50 л.с. В программе на 1915 г. Кинг представил свою легковую модель D (40/50НР) с таким мотором, которая сразу же привлекла внимание военных. Ее шасси послужило основой пикапов и санитарных машин, а в 1915-17 гг. по заказу ВМФ США было построено несколько легких башенных бронеавтомобилей в разных исполнениях с 7,62-мм пулеметом и задними двускатными колесами с пневматическими шинами. Они весили до 2,5 т и развивали скорость 72 км/ч. В начале 20-х гг. такие броневики строили на легковом шасси J с 70-сильным мотором V8.
