Перегоночная дальность с подвесными топливными баками и перегоночными
законцовками крыла 3425 км
(боезапас по 300 снарядов).
Под крылом имеются четыре узла для подвески различного вооружения; два внутренних узла рассчитаны на нагрузку 910 кгс, а два внешних – на 295 кгс. Один подфюзеляжный узел рассчитан на нагрузку 454 кгс. На самолетах «Харриер» GR.3 и AV-8A под крылом могут устанавливаться УР AIM-9L «Сайдуиндер» или AMRAAM, могут подвешиваться до шести контейнеров Матра 115 или 116М с НАР калибром 68 мм, пять бомб калибром 454 кг, пять кассетных бомб, 10 контейнеров с дипольными отражателями. Индийские самолеты «Си Харриер» вместо УР «Сайдуиндер» могут оснащаться ракетами «Мажик» французского производства.
Вооружение самолета FRS.Mk.I и 2 дополнено усовершенствованными УР класса «воздух-воздух» средней дальности AIM-120 AMRAAM (возможна подвеска четырех ракет) и противорадиолокационными УР ALARM.
Боевое применение. Во время англо-аргентинского конфликта 1982 г. 28 истребителей «Си Харриер» FRS.1 на авианосцах «Инвиисибл» и «Гермес» были направлены в район фолклендских островов. Условия боевого применения истребителей были крайне тяжелыми, так как плохая видимость, сильное волнение и частые туманы затрудняли полеты.
Во время боевых действий истребители FRS.1 совершали круглосуточное боевое патрулирование совместно со штурмовиками «Харриер» английских ВВС и наносили удары по наземным целям (в этом случае штурмовики, оснащенные более совершенной прицельно-навигационной аппаратурой, выполняли роль лидера), совершали посадку на вертолетные площадки боевых и транспортных кораблей.
Боеготовность СВВП, совершивших в ходе боевых действий 2379 боевых вылетов, превысила 90%. В общей сложности истребители «Си Харриер» сбили 22 самолета противника. Ни один истребитель не был сбит в воздушном бою, однако два самолета было потеряно от огня зенитной артиллерии противника и четыре – в результате аварий.
ГЕРМАНИЯ
Проекты СВВП, разработанные во время второй мировой воины
Проект Хейнкель «Юлия»
Вертикально стартующий истребитель- перехватчик
Весной 1944 г. немецкому верховному командованию стало ясно, что возрастающим налетам бомбардировщиков союзников на промышленные центры «третьего рейха» невозможно противостоять обычными средствами ПВО. Поэтому рассматривались самые необычные и даже фантастические предложения по перехвату и уничтожению бомбардировочных соединений, из которых очень немногие оказались реально осуществимыми. Одним из таких предложений, которое обеспечивало возможность практической реализации, был проект дешевого вертикально стартующего ракетного истребителя-перехватчика. Такой способ взлета не требовал применения специальной системы управления, используемой на вертикально взлетающих самолетах, и в значительной степени был подготовлен опытом постройки и испытаний исследовательских ракет, запускаемых с помощью вертикальных направляющих.
