каландра 6x70см - которые следует сначала сострочить в
длинную полосу 6x140см, которую и встрачивать в шов между
двумя частями (верхней и внутренней).
- затем, по вышеописанной технологии сшивается и капюшон.
- капюшен пристрочить _внутрь_ спальника в 17-ти сантиметрах
от края "горловины" спального мешка. При таком (внутреннем)
положении капюшона - Вы сможете зашнуроваться в спальнике
"с головой".
BIKE_BAG.DWG - 3D-модель вело-рюкзака (прототип).
BIKE_BG1.DWG - Выкройки вело-рюкзака (прототипа). Плюс чертеж (с основными
размерами) заводского велобагажника, переделанного из
переднего пр-во г.Одесса. Аксонометрия. Файл в формате
12-го (LT) Автокада for Windows!
Следует учесть, что размеры вело-рюкзака зависят от размеров
конкретного вело-багажника. Все пояснения даны в самом чертеже.
KOVRIK.GIF - Схема коврика с пояснениями.
POCKETS.DWG - Выкройки навесных боковых карманов к рюкзаку. Выполняются из
авизента. Четыре одинаковые детали слева - задние стенки
карманов (обращены рюкзаку). Задняя стенка состоит из
состроченных двух таких деталей для повышения жесткости.
К состроченной задней стенке предварительно пришиваются
крепежные "ушки" из лямочной синтетической ленты шириной 2.5см.
Три одинаковые по размерам детали справа (сверху) - клапаны
карманов. На карманы и их клапаны предварительно
настрачиваются застежки-молнии, после чего карманы
настрачиваются на задние стенки.
SHX_RUS.DOS\ESKD1.SHX-+
ESKD.SHX +- - Файлы шрифтов в MS-DOS 866-й кодировке
TXT.SHX---+ (для чертежей).
SHX_RUS.WIN\ESKD1.SHX - Файл шрифта в Win-1251 кодировке для чертежа
выкроек велорюкзака - BIKE_BG1.DWG.
-----------------
23) Комментарии чертежам палаток и некоторые практические советы.
-----------------
КОММЕНТАРИИ К ЧЕРТЕЖАМ ПАЛАТОК И НЕКОТОРЫЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ На мой взгляд, палатку лучше сшить самому... Времени это займет около недели... Но получится именно то, что надо, а не то, что удастся купить. Советую шить из легкой парашютки. Чем ткань будет легче (не в ущерб прочности) - тем лучше! Компактная "двухместка" по весу получится около 1.5 кг или даже еще меньше. Каландр все-таки заметно тяжелее парашютки, так что если есть выбор советую принять его в пользу парашютки! С "водонепроницаемым" каландром (например только для крыши) связываться тоже не советую - все равно палатка бутет протекать на швах! Так что, кроме обязательного подстилающего полиэтилена /под дно палатки/, все равно приходится дополнительно брать легкий полиэтилен на крышу /прикрепляется прищепками к растяжкам/.
