Линкоры британской империи. Часть V. На рубеже столетий | страница 12
Размерения, м 121.9 (131.6) х 22,9 х 7.77/8.07
Водоизмещение,т в нормальном грузу: 15000. «Бульварк» – 14490 в грузу. 15700 в полном грузу. «Лондон» – 14420 в грузу, 15640 в полном грузу, «Венерэбл» – 14690 в грузу, 15850 в полном грузу, «Куин» – 14160 в грузу, 15415 в полном грузу, «Принс оф Уэлс» – 14140 в грузу, 15380 в полном грузу.
Вооружение 4 12740 (80 выстрелов на ствол) 12 6745 (200 выстрелов на ствол) 16 76-мм (12-фунтовых. 300 выстрелов на ствол) 2 76-мм десантных 6 47-мм (3-фунтовых. 500 выстрелов на ствол). 2 пулемёта. 4 457-мм подводных торпедных аппарата (18 торпед) 6 356-мм торпед для судовых паровых катеров
Броня, мм пояс в середине 229-76. в носу 76. в корме 38. траверзы 305-254-229, барбеты 305-203-152. башни 254-203. казематы 152. боевые рубки 356 и 76. броневой колодец связи203-76. палубы: 64-38 кубрик. 51 нижняя (скос 76). 51 средняя.
Механизмы
Машины и котлы:
«Бульварк – «Хоуторн энд Лесли»,
«Лондон» – «Эрл»;
«Куин» – «Харланд энд Вулф»;
«Принс оф Уэлс» – «Гринок фаундри»;
«Венерэбл» – «Моделей»;
два комплекта трёхцилиндровых тройного расширения. мощность 15000 л.с., скорость хода 18 уз, 20 котлов Бельвиля с экномайзерами, давление 21,1 атм. (на «Куин» – системы Бабкок/Уилкокс)
Запас топлива,т 900/2000 (дальность действия 3000/8000 миль 10-узловым ходом).
Экипаж чел. 714-733
В части внешнего вида они отличались от трёх своих предшественников отсутствием иллюминаторов вдоль нижней палубы в носу и открытыми батареями 76-мм орудий в середине корпуса на «Куин» и «Принс оф Уэлс», поскольку отсутствие защиты теперь полагали даже более безопасным, чем тонкие прикрытия, взводящие взрыватели попадающих в них снарядов (это был первый шаг к теории, набравшей силу позднее, что для мелкокалиберных пушек наиболее безопасным является отсутствие у них каких-либо прикрытий вообще).
Для более надёжной защиты от навесного огня пересмотрели соотношение толщин горизонтальных прикрытий: цитадель перекрывалась средней палубой в 51 мм, в носу её толщина уменьшалась до 38 мм. Нижняя палуба под ней имела толщину 25 мм (51 мм на скосах). К носу от цитадели кубрик имел 25-мм защиту.
«Куин». Продольный разрез и план верхней палубы корабля
«Лондон». Схема распределения броневой защиты
Примечательно отсутствие носового поперечного траверза: бортовое бронирование в 229 мм простиралось до носа, постепенно уменьшаясь по толщине до 178, 127, 76, и, наконец, 51 мм – у самого носа, что удваивало в этом месте толщину обшивки (это решение было повторено на «дунканах» и вообще стало постоянной частью конструкции всех остальных додредноутов. Так за счёт новых сортов броневой стали фактически вернулись к полному поясу Рида, получив надёжную преграду на пути среднекалиберных снарядов. Длина главного пояса составляла 76,2 м, высота 4,57 м (из них 1,37 м было ниже ватерлинии).
