Авиация и космонавтика 2008 10 | страница 40
Многоцелевой вертолет Ка-26
Летчик-испытатель А. В. Шерстюк
Летчик-испытатель С.Г. Бровцев участвовал в летных испытаниях вертолетов Ми-1 и Як-100, а затем вертолета Як-24. В 1955 году он был командирован в ЧССР, где участвовал в летных испытаниях сверхлегкого вертолета НС-2, на котором позже, в 1959 году, был установлен единственный чешский мировой рекорд. Став ведущим летчиком- испытателем ГК НИИ ВВС по вертолетам, С.Г. Бровцев принимал участие в испытаниях вертолетов Ми-4 и Ми-6, а также Ка-15 и, наконец, Ка-22. В 1958 году за плодотворную работу при испытаниях самолетов и вертолетов, неоднократно проявленное мужество и самообладание в многочисленных аварийных ситуациях, а также неоценимый вклад в дело становления и развития советского вертолетостроения С.Г. Бровцеву было присвоено звание Героя Советского Союза, а в 1959 году звание «Заслуженный летчик-испытатель СССР».
В 1965 году для замены вертолетов Ка-15 и Ка-18 был создан новый вертолет Ка-26, который мог эффективно использоваться для различных целей, особенно при проведении сельскохозяйственных работ. Имея силовую установку из двух хорошо зарекомендовавших себя в эксплуатации ПД М-14Б-26, вертолет по грузоподъемности втрое превосходил Ка-18. Вертолеты Ка-26 производились в 1968-1977 гг. большой серией из 816 машин. Эти вертолеты получили широкое применение в ношей стране и за рубежом, были отмечены двумя золотыми медалями и стали первыми советскими вертолетами, сертифицированными по нормам летной годности США.
На вертолете Ка-26 8 апреля 1980 года летчик-испытатель Андрей Викторович Шерстюк установил мировой рекорд скороподъемности в подклассе вертолетов E-ld. Вертолет за 8 мин 51,2 с достиг высоты 3000 м. Второй мировой рекорд, уже высоты, был установлен этим же летчиком 17 апреля 1980 года: была достигнута высота полета 5330 м. В дальнейшем А.В. Шерстюк продолжал испытывать вертолеты ОКБ Камова, затем перешел в ГосНИИ ГА.
Многоцелевой всепогодный вертолет Ка-32, явившийся развитием поисково-спасательного вертолета Ка-27ПС, был разработан специально для гражданского применения: поисково-спасательных, монтажных работ, транспортных перевозок, патрульной службы и др. С помощью вертолета Ка-32 в 1978 году впервые в истории освоения Арктики в условиях полярной ночи была осуществлена проводка атомного ледокола «Сибирь» с караваном судов. В 1983-1985 гг. на вертолетах Ка-32 было установлено 7 мировых женских рекордов скороподъемности и высоты полета. Об этих достижениях будет рассказано в отдельной статье.
