Линкоры Британской империи. Часть I. Пар, парус и броня | страница 10

Деревянный паровой линейный корабль «Лондон»

В 1857 г., когда шли горячие споры вокруг двух принципиальных положений -больших или небольших орудий, и концентрации вооружения на одном корабле или распределения его между несколькими меньшими – Уолкер построил свои большие фрегаты.s Будучи почти равными по размерам трехдечному «Герцогу Веллингтону» (или на 440 т большие, чем двухдечный «Конкерор») и вооруженные более тяжелыми орудиями, чем линейные корабли, они заслуживали причисления к линейным судам. Эти фрегаты строились парами, отличающимися между собой немного размерами, мощностью машин и вооружением, а «Диадема» и «Дорис» отличались от других ещё и меньшим количеством орудийных портов и одной трубой. В отличие от первых четырёх кораблей серии, строившихся для противоборства с французами, последняя пара фрегатов – «Мерси» и «Орландо» – были ответом па большие американские фрегаты, которые вызывали в Британии огромный интерес.

"Диадема"

"Дорис"

Пембрук, 1856

Вулич, 1857

73,2х 14,63x6,28 и, 2480 (3800) т, 2685/3000 л.с, 11,8/12,1 уз, 20 10", 10 32-фунтовых, 2 68-фунтовых

"Ариадна" "Галатея"

Дептфорд, 1859

Вулич, 1859

85,3x15,24x6,55 м, 3204 (4426) т, 3350/3517л.с, 13 уз, 24 10" по боргам, 2 68-фунтовых на штыре

"Мерси"

"Орландо"

Чатем,1858

Пембрук, 1858

102,4x15,85x6,55 м, 3706 л.с, 13,2 уз, 20 10", 12 68-фунтовых

Согласно утвержденному 6 апреля 1854 г, Акту о постройке шести паровых фрегатов, американцы выпустили серию замечательных судов, вооруженных тяжёлыми бомбическими орудиями, пять из которых были фрегатами, а один корветом с открытой батареей. Этот проект обещал превосходство американских кораблей в одиночных дуэлях, как это уже было с их предшественниками во время Войны за независимость, когда британские фрегаты часто избегали поединков с американскими из-за своего более слабого вооружения. "Мерримак", "Уобаш", "Миннесота", "Роанок" и "Колорадо" слегка отличались между собой по размерам, но в целом были однотипны, а проект корвета "Ниагара" был поручен Джорджу Стирсу из Нью-Йорка, который специализировался на постройке быстроходных клиперов и яхт (его яхта "Америка" выиграла в 1851 г. кубок королевы в Коувсе). Если в проекте фрегатов были кое-какие ограничения, то с корветом Стирсу были развязаны руки – лишь бы он гарантировал кораблю возможно большую скорость.

"Ниагара"

99,9x16,8x7,47 м, 4580 т, 14 11" орудий, 8,5 уз

"Мерримак"