Взлёт, 2010 № 06 | страница 2

С уважением, Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

Прошел почти год с авиасалона МАКС-2009, который пестрел беспилотными летательными аппаратами различных типов и классов. На специализированной выставке «Беспилотные многоцелевые комплексы», которая этим летом пройдет в подмосковном Жуковском – в рамках форума «Технологии в машиностроении – 2010», наверняка, беспилотников будет не меньше. Однако при более внимательном изучении становится понятно, что большинство демонстрируемых на выставке моделей – это зачастую лишь макеты еще не летавших аппаратов, заявленные характеристики которых пока не подтверждены не только опытом эксплуатации, но и испытательными полетами. Большинство российских компаний, занимающихся созданием такого рода техники, старается показать публике, а главное – возможным заказчикам по максимуму все, что есть в их арсенале. Таким образом, выставки, к сожалению, по сути не являются демонстрацией реального состояния дел в области российской беспилотной авиации, а скорее отражением того, каким его хотели бы видеть разработчики. Конечно, и за границей не все проекты, демонстрируемые на авиасалонах, впоследствии доводятся «до ума» и заказываются теми или иными потребителями. Но, приходится констатировать, что в России таких не увидевших своего заказчика систем гораздо больше. В чем же причины?

Применение беспилотной техники в военных конфликтах последних двух десятилетий произвело подлинную революцию в средствах воздушной разведки. Сегодня БЛА активно применяются вооруженными силами США и стран коалиции в Ираке и Афганистане, обеспечивая оперативную разведку. Очевидным плюсом беспилотной разведки, помимо оперативности и меньшей стоимости, является, собственно, отсутствие человека на борту.

Однако, несмотря на все это, еще несколько лет назад источники в российском военном ведомстве в частных беседах отмечали, что беспилотники не входят в число приоритетов нашего Минобороны. По-видимому, одним из решающих моментов в положительном ответе на вопрос «быть или не быть» беспилотным летательным аппаратам в Российской Армии стали Грузино-Абхазские и Юго-Осетинские события весны-лета 2008 г. Они стимулировали активное изучение существующих систем БЛА. Выводы оказались малоприятны для отечественных разработчиков: военные остались недовольны как техническими характеристиками систем, так и их стоимостью.