В 1930 Браун, офицер резерва, поступил на работу в исследовательскую лабораторию военно-морских сил, где дослужился до звания капитан-лейтенанта. Через десять лет он стал консультантом отдела сложных конструкций корпорации “Локхид”. Но получить средства для финансирования разработки электростатического дискового двигателя ему долго не удавалось. Только в 1952 исследовательская лаборатория военно-морских сил провела дорогостоящее испытание такой силовой установки. В 1956 Браун представил руководству отчет по проекту “Уиитерхэвен” – совместной программе ВВС США и британской военной элиты по разработке “боевого диска Мэш-З”. Этот летательный аппарат имел классические характеристики НЛО.[13[ Примерно в то же время Браун основал Национальный комитет но исследованию воздушных феноменов. В 70-е он продолжил свои засекреченные эксперименты в Стэнфордском исследовательском институте (СИИ). Браун работал в тесном сотрудничестве с Калифорнийским университетом Беркли и Исследовательским центром НАСА. Кстати, в то же время в СИИ проводились эксперименты по “экстрасенсорному наблюдению”, которые финансировало ЦРУ. Позднее, когда тайное стало явным, институт оказался в центре крупного скандала.
Со времени экспериментов Бифилда-Брауна идея электрогравнтационного двигателя остается в зоне пристального внимания науки, обслуживающей нужды государства. Браун играл па этом до самой смерти – умер он в 1985 году от рака легких. Правда, Альберт Эйнштейн не был согласен с теорией Браупа.[14] Зато принцип электрогравитационного двигателя позаимствовали фантасты, задействовав его в множестве сюжетов. Гипотетические возможности двигателя спровоцировали создание версий квантовых электромагнитных пространственно-временных туннелей, многомерных гравитационных волн, встречного течения пространства и времени, а некоторые даже пытались найти среди этих гипотез демонстрацию теории единого поля Эйпштейпа.[15|
Еще совсем недавно, в 1990 году, заключив с ВВС контракт па разработку, корпоративная шайка “экстрасенсов” мухлевала с электрогравитационной установкой для космических путешествий![16] Годом позже, также по контракту с ВВС, в лабораториях “Филлипса” в Нью-Мексико было проведено еще одно исследование; исполнитель – корпорация “Истинные технологии”, название проекта: “Двадцать первое столетие – концепция нового двигателя”.[17]
Подобными электростатическими приспособлениями нацистские ученые оснащали прототипы летающих дисков для германской армии. Скорее всего, двигатель, установленный па современных дисках, отличается от первых образцов, хотя двигатель первоначальной конструкции использовался в “боевом диске – 13” а, может быть, и до сих пор являются деталью вездесущих НЛО.
