Авиация и время 2006 03 | страница 22
Мк.5. Первая американская малогабаритная атомная бомба. Уменьшение диаметра до 1110 мм удалось достигнуть за счет применения более эффективного, но и значительно более сложного и дорогого 90-линзового заряда W-5. Корпус впервые имел наборную конструкцию из алюминиевых сплавов. Масса бомбы была уменьшена до 1440 кг. На Мк.5 впервые использовали ударные пьезоэлектрические взрыватели, обеспечивавшие ядерный взрыв при ударе о землю даже при полном отказе всей автоматики подрыва.
В-36А в первом полете
На крыле этого B-36D хорошо видна окрашенная в разные тона «пешеходная» зона для технического персонала
Серийное производство Мк.5 началось 1 июня 1951 г. Всего до апреля 1955 г. выпустили около 140 бомб, состоявших на вооружении до 1963 г. Мк.5 считалась тактической ядерной бомбой, по использовалась, скорее, как малая стратегическая (малая по массе, но не по стоимости и тротиловому эквиваленту). Единственным самолетом тактической авиации, способным нести Мк.5, был реактизный средний бомбардировщик Норт Амэрикен В-45. Позднее ядерный заряд W-5 использовался в крылатых ракетах GAM-63 «Раскл», RGM-6B «Регулус I», MGM-1A «Матадор» и в первой тактической атомной бомбе Мк.7, приспособленной для наружной подвески.
Мк.6. 60-дюймовая атомная бомба была в 1950-х гг. основным оружием американской стратегической авиации. Ее «тираж» составил около 1100 штук. Мк.6 являлась развитием Мк.4 и отличалась от нее двумя основными особенностями: более мощным и эффективным 60-линзовым зарядом W-6 и легким корпусом из алюминиевых сплавов. Корпус бомбы был разработан авиационной фирмой «Нортроп» (первоначально Мк.6 так и называлась Mk.4N). Он оказался настолько удачным, что использовался и во всех более поздних 60-дюймовых бомбах – Мк. 13, Мк.18 и Мк.20. Бомба Мк.6 имела те же габаритные размеры, что Mk.lll и Мк.4, но была намного легче: от 3860 кг у ранних версий до 3450 кг у поздних.
Поздние варианты Мк.6 лишились радиовысотомеров. Исследования показали, что при мощности взрыва 30…60 кт тротилового эквивалента погрешность высоты подрыва ±100 м, которую дает барометрический высотомер, не имеет сущест венного значения. Тем самым была полностью решена проблема радиопомех и существенно упрощена конструкция бомбы. Кроме барометрического, <ак и у Мк.5, имелись ударные пьезоэлектрические взрыватели.
Мк.6 состояли на вооружении стратегической авиации США до 1962 г., даже после оснащения ее более легкими и мощными термоядерными бомбами. Вероятно, здесь американцы впервые столкнулись с ситуацией, когда затраты на утилизацию устаревшего класса оружия сравнимы с затратами на его производство.
