Авиация и космонавтика 2009 10 | страница 32
В полку имел место еще один эпизод с самолетом Су-24 и выпущенными тормозными щитками. В 2003 г. после «работы» по полигону Кушали-но экипаж забыл убрать щитки. Полет к аэродрому Шаталово выполнялся на высокой скорости с выпущенными щитками, в результате за 15 км до ВПП керосин из баков был выработан полностью. Экипаж был вынужден катапультироваться. Этот случай - единственная потеря Су-24 в 1-м гвардейском полку. В отличие от большинства бомбардировочных и штурмовых полков, 1-й гвардейский полк не имеет собственного полигона, поэтому с 1999 г. полк часто «работал» на полигоне Кушалино с перебазированием на аэродром Шаталово. В 2006 г. экипажи полка принимали участие в исследовательских учениях с химическими войсками «Западный щит - 2006», в учениях «Южный щит» с показом министру обороны. В Ашулуке были проведены ЛТУ полка, к которым привлекались 10 самолетов.
Экипаж бомбардировщика Су-24. Летчик гв. ст. лейтенант Д. В. Смагин (справа), штурман гв. ст. лейтенант М. С. Зайцев
Предполетная подготовка
Руководство полка, 2009 г.
В том же 2006 г. экипажи полка выполнили очень необычное для строевой части задание - пролет, фактически показ, над Камышином по случаю открытия памятника уроженцу Камышина легендарного летчику А.П. Маресьеву. Приказом Главкома ВВС показы разрешается выполнять только экипажам из Центров боевого применения или из Центра показа, но в данном случае было сделано исключение. Над Камышином 20 мая на малой высоте трижды прошла четверка Су-24 из 1 -го гвардейского полка. Летали следующие экипажи: гв. полковник Мижа-рев/гв. майор Филатов; гв. майор Рубан/гв. майор Чемоданов; гв. майор Стрижаков/гв. ст. лейтенант Григорьев; гв. подполковник Стрижаков/гене-рал-майор Бурчук.
В 2006 г. резко улучшилась боевая подготовка полка - бомбардировщики стали регулярно летать звеном, повысился налет. Исправность техники и средний налет на экипаж достигли фантастических для отечественных ВВС последних лет показателей. В 2008 г. обычным делом считалась летная смена, когда летало по 16 - 18 самолетов. Средний налет на летчика приблизился к 150 ч, на штурмана - 50 -60 ч. «Чемпионом» по налету в 2008 г. стал командир 2-й эскадрильи гвардии подполковник Ханнанов - 180 ч. Понятно, что немалая доля этих часов налетана гв. подполковником в качестве инструктора, тем не менее - 180 часов в обычном строевом авиаполку очень много даже по меркам ВВС Советского Союза. Едва ли не больше всех летают молодые летчики и штурманы. Штурман лейтенант Будаков пришел в полк в 2008 г., летать начал после теоретического освоения Су-24 в феврале 2009 г., к середине лета был подготовлен на боевое применение днем в ПМУ. Молодые экипажи обязательно выполняют хотя бы один полет каждую смену.
