Организация действовала. В огромном здании немецкого института иностранной разведки в Штутгарте были зарегистрированы десятки тысяч иностранных служащих организации Лоренца. Находившийся в Берлине иберийско-американский институт поддерживал тесную связь с мадридской нацистской организацией, руководимой генералом Фаупелем, и контролировал деятельность разведки в Южной Америке. В штабе самого Канариса имелись археологи, торговцы и туристы, в задачу которых входило проникать в каждый стратегически важный уголок земного шара от Афганистана до мыса Доброй Надежды, от Панамы до Суэца.
Таковы были далеко идущие планы немецкого проникновения. Их исполнители действовали медленно, осторожно, ожидая настоящей работы, которая должна была начаться по сигналу марширующих колонн немецкой армии. Нацистские лидеры не забыли принять меры к тому, чтобы заокеанская деятельность не ограничивалась областью пропаганды и подготовки. Они организовывали и прямые диверсионные акты. Краеугольным камнем нацизма была грубая сила, и Гиммлер в поддержку мирного проникновения намеревался использовать ударные отряды диверсантов, которые должны были, не гнушаясь никакими средствами, подрывать обороноспособность демократических стран.
В беспокойные предвоенные годы в мировой печати время от времени появлялись сообщения о деятельности этих отрядов. Было бы неуместно перечислять их здесь, но стоит вспомнить по крайней мере несколько таинственных случаев, происшедших в Англии, о которых сохранились отчеты в архивах английской Секретной службы.
Тринадцатого апреля 1936 года в печати появилось короткое сообщение Адмиралтейства: «Во время пуска одного из двигателей подводной лодки «L-54», находившейся 8 апреля на верфи в Девонпорте, произошел несчастный случай. Причины его расследуются». Офицеры Особого отдела, которые вели расследование, обнаружили подложенный в картер двигателя гаечный ключ. Если бы подводная лодка погрузилась после того, как двигатель был заведен, катастрофа оказалась бы неминуемой.
Несколько месяцев сотрудники военно-морской разведки вели в Чатаме расследование по делу о диверсии на крейсере «Кумберленд» водоизмещением девять тысяч семьсот тонн. На злополучном линкоре «Ройял Оук» была обнаружена парусная булавка, вставленная в главный кабель. Если бы она осталась там, из строя вышла бы вся электрическая система корабля.
Подобный случай произошел и на подводной лодке «Оберон». Здесь оказалась поврежденной электрическая система перед самым выходом лодки в учебный боевой поход. Если бы повреждение не было обнаружено, произошла бы такая же катастрофа, как на подводной лодке «Тетис» в Ливерпульской бухте.
