Как видно из анализа, проведенного Нордау и Печчеи, существует глубокая аналогия между состоянием окружающей среды и состоянием социума. Многое из тех подходов, которые применялись к экологии, можно в том или ином виде перенести на социум. В частности, в качестве аналогов показателей ПДК (предельно допустимых концентраций) можно рассматривать показатели предельно допустимых факторов технологического риска, связанного с возможностями человека.
Проблемы адаптации. Как уже отмечалось, основа внутреннего кризиса самого человека лежит в его разладе с реально существующим миром. Уже сейчас становится актуальным вопрос о конкретных пределах адаптации человека и критических показателях его отчуждения от действительности. Все это тесно связано с обеспечением безопасности работы промышленных установок, транспортных средств, объектов повышенной опасности. Эксплуатация многих сложных систем находится на пределе возможностей человека. В результате возникают аварии и катастрофы, которые являются неизбежными спутниками научно-технического прогресса.
В книге /4/ приведены оценки степени участия людей, оборудования, внешних факторов в создании аварийной ситуации. Человеческими ошибками обусловлены 45% экстремальных ситуаций на атомных электростанциях, 60% – при авиакатастрофах, 80% – при катастрофах на море. В СССР систематизация данных по взрывам агрегатов, в которых процессы протекают при высоких температурах и давлениях, показала, что в 45% случаев причиной послужили просчеты обслуживающего персонала. В работе /4/ приводится оценка В. А. Легасова, согласно которой 60%) аварий происходит из-за ошибок персонала, работающего на опасных объектах.
С каждым годом число аварий увеличивается, причем возрастает риск для больших и сложных технических систем. Согласно неполным данным /4/ по крупным промышленным катастрофам нынешнего столетия, более половины из них (56%) относятся к последним десятилетиям, в том числе треть – к 80-м годам. Увеличился и их разрушительный эффект: на последнее десятилетие приходится почти 1/2 погибших, и 2/5 раненых за весь период с начала века. Только в 1967-1984 годах в результате катастроф было эвакуировано свыше 1 млн. человек, из них 90% – после 1979 года. За последнее время почти каждый месяц мы являемся свидетелями крупных морских и авиационных катастроф. Гибнут "конкорды", "боинги", морские паромы, подводные лодки. Статистические данные указывают на четкую тенденцию роста аварийности. Начиная с 1950 года, ежегодные темпы прироста аварий в химической и нефтеперерабатывающей промышленности США составляли 9% в год. К этой цифре близки и темпы прироста автомобильных аварий. Согласно работе /4/ в конце 80-х годов прямые потери валового национального продукта в США от техногенных причин, включающих аварии и катастрофы, а также от загрязнения и связанных с ним хронических заболеваний, составляют 4 – 6% и дают 15 – 25% преждевременной смертности (20 – 30% у мужчин и 10 – 20% среди женщин).
